奔驰g级 二手_奔驰g级二手车
接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奔驰g级 二手的问题。现在，让我们开始探讨一下奔驰g级 二手的话题。
1.170万能买到什么样的奔驰G63？网友：这价位我能买到更好的
2.奔驰大G多少钱？
3.二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱
4.奔驰g55二手车价格(奔驰g550二手车报价)
170万能买到什么样的奔驰G63？网友：这价位我能买到更好的
哈喽，大家好！我是大壮，逸车道第三方车辆检测机构的一名车辆检测师。问大家一个问题，就是说你们对购买二手豪车是怎样的看法？因为之前大壮看到好多网友的观念就是既然有钱买豪车为什么不直接买个新的呢？也许是想法不同使得我们的消费理念也存在着不同。大壮曾经也问过很多买二手豪车客户类似的问题，而他们的回答大同小异，大概的意思就说他们的换车周期都很短，二手的划算，开一年转手卖也不会亏多少钱，虽然新的也都能买起，但真的没必要在这里做无畏的花销···先不说这个想法的对错，反正在现在的大壮来看是没有任何问题的。顺着这个思路，今天大壮给大家带来一个奔驰大G的检测分享。客户自己在网上找的奔驰G63的车源，然后约了我们的检测，理所应当，既然是大壮和大家分享那么这一次的检测师自然也是大壮。好吧，咱也不说太多的废话，直接转到车子本身的话题↓
既然能够决定看车，那也就证明着客户对卖家之前的车况介绍还算满意。这边呢大壮就给简单的复述一下：17年出厂17年上牌的奔驰G63，绿色车衣（原车漆为白色），目前表显两万多公里，全车原版。当然了，这些是卖家的介绍，并非大壮的检测结果。
因为贴有车衣的缘故，所以外观处我们也不多说，直接上漆膜仪↓
常识性的东西，车衣虽然有厚度，但也会有个限度，像这种五百多的不是补漆又能是什么？经过检测发现这台车的机盖、左前翼子板、左后翼子板、左前车门（局部）以及右后车门存在漆面后修复的痕迹。这个漆面怎么说呢？虽然不像卖家说的那样全车原版，但问题也不是很大，毕竟仅是补漆没有钣金。
机盖打开，5.5T的发动机是它的精髓，车子快不快，全靠它来带，不过今个儿大壮要看的并不是快不快的问题。
覆盖件检测发现水箱框架、右前翼子板以及机盖存在拆装的痕迹，至于保险杠就不用说了，肯定是拆过的。然而既然说到了水箱框架的拆装大家肯定会联想到事故，那么这台车前部的拆装是否是事故所致呢？我们继续往下看！
发动机表面虽然被处理的很干净，但是···
看到没？正时处有明显的后打胶修复痕迹，这能证明什么？显然是有过维修，如此一来水箱框架的拆装就好解释了，因为如果不拆水箱框架这里根本是没办法维修的。至于对事故的担心···车子的大梁大壮也检查过了，并无事故撞击修复的痕迹。
机舱检测的最后我们再来看下车辆的油液，检查后未见寿命不足的情况，不过后期我们还是要定期保养更换，毕竟是消耗品。
车辆后部的检测就要简单的多，因为这里也没有发动机什么的，整体检测后未发现有事故撞击修复的痕迹。这里我们不多说，直接进行内饰的检测环节↓
进入内饰之前有个很重要事，那就是看车门，经过检测我们发现车子的主驾驶车门之前有过拆装，其余的几个倒是没什么问题。
坐进车内检查方向盘未见异常磨损。
将车子点火启动，检查仪表未见异常故障码。
内饰其余功能在目前条件下检测均未见异常。
OBD检测起初还好，多数都是电路系统的故障，只不过在读取数据流的时候我们发现了一个有些严重的问题，就是这台车竟然存在严重的调表痕迹，之前表显是两万多公里，然而在我们读取数据流的时候竟然发现实际公里数已经高达七万，也许大家会觉着三年的车七万公里很正常，但隐瞒事实这种事儿···
也算是按照客户的要求，说是先进行底盘检测，如果底盘发现的问题较多就没必要进行路试了，所以在卖家的安排下我们就直接进行了底盘检测↓
车子升起之后整体看底盘未见有托底的痕迹，话说这么高的车子如果托底了那得是过了多大的坎啊。
来到车身与底盘的衔接处，检测后可以确定车身与底盘曾经未发生过分离。
车辆后悬架检测未见异常，不过在看到刹车盘的时候发现刹车盘磨损严重，建议及时更换。
检查中央差速器位置发现其传感器存在渗油的痕迹。
检查发动机与变速箱下部发现车子的涡轮存在渗油痕迹。
检查车子前悬架发现刹车油、刹车盘、刹车片均有过更换，怎么样，这是不是和我们之前检测出的调表对上了？记得之前检测出调表的时候大壮是直接告知客户的，不过那个时候卖家也在旁边，还说大壮在胡说，那现在看到了这里究竟是谁在胡说想必大家心里也都有了一个判断。
OK，车子的整体情况就是这样，大家也都看到了，这台车的车况似乎很一般啊，虽然说没什么事故，但我们判断车况又不仅仅是根据事故，就比如说这实际七万多公里的里程，难道你能视而不见？最后大壮就在现场将车子的情况一点不落的叙述给了客户，毕竟买车的是客户，知道准确车况之后决策大权还是把握在客户的手中。
看一下价格，在网上搜罗了一些同款车源的信息，看报价基本都是在160万左右，而今天大壮给大家聊的这台在来之前客户聊到了170万，那么结合目前已知的车况，大家觉着客户应该是另找车源还是直接提车呢？
OK，今天就与大家聊这些，临近十一好多朋友都在奋力加班，所以就不多耽误大家的时间了，而这一期也许也是九月份大壮的最后一次分享，提前祝大家中秋快乐！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰大G多少钱？
凡是奔驰的车都会有个特点，只要挂上了AMG的标就注定了它的与众不同。可能有人会问，AMG究竟代表了什么？其实它就是奔驰的一个高性能部门，就像宝马的Mpower，奥迪的RS等···大家好，我老撕鸡，逸车道的高级豪车检测师。按理说这个时间段老撕鸡早该踏上了为各位粉丝网友检车的征程，奈何最近疫情闹的沸沸扬扬，唉···
闲来无事到不如将年前检测过但是还没有来得及分享的车子翻出来和大家一起聊聊↓
奔驰G的外观算是极具辨识度的，在老撕鸡的记忆当中，这种夸张方盒子造型的车子似乎只有奔驰G和路虎卫士了，嗯···不不不，应该还有一个，北汽的BJ80↓
记得之前在网上还看到过一则关于它的新闻，说是某地区一男子驾驶一台将外观改成奔驰G的BJ80骗了不少的姑娘，感兴趣的朋友可以在网上搜索一下。朋友们，你们能分清这两款车吗？
说说今天要给大家分享的这台车吧，13款的奔驰G63，14年出厂，15年上牌，表显跑了三万多公里。记得当时客户下单下的比较急，所以老撕鸡也是匆匆忙忙的赶来。
关于车子的外观不用过多的介绍，方盒子就是它最大的亮点，而63两个数字也已然表明了它AMG的身份。
绕车一周，发现车子的大顶和保险杠有漆面修复的痕迹，另外车子钣金的接缝处还发现有漆面爆裂的痕迹，这个算不得什么大问题，因为老撕鸡之前见到过不少的G都是这样，所以说这应该算是通病吧！
除了上述比较明显的位置以外，老撕鸡我又用漆膜仪检测了其它位置，数值大家也可以看到，少许的喷漆！
打开发动机舱，第一眼看到的就是这颗硕大的发动机，同时这也是G63的魅力之一，5.5T双涡轮增压，544匹马力，760牛米，单从数值来看就知道它是一个不安分的家伙。
和我们平常见到的车子有一点区别，奔驰G引擎盖的固定螺丝竟然没有油漆。一般情况，车子都是先把覆盖件安装之后才会有电泳、底漆、面漆、清漆等喷涂过程，而这台车的引擎盖显然是喷完了漆之后才安装的。当然了，后安装并不是说它有问题，而是它本身的制造工艺就是如此。
机舱的覆盖件位置其实有一些可说的，因为通过老撕鸡的检测发现车子的中网、保险杠、中冷器、水箱框架以及右前大灯、右前翼子板等位置都有过维修或更换，这也已然证明车子的右前方是有事故的。说到了这肯定所有人都会问：这事故严不严重，对车子本身有多大影响？是这样，因为事故本身没有伤及车子大梁，所以这对车子的整体刚性是没有影响的。不过话又说回来了，毕竟这是事故···
覆盖件基本看完，现在我们在来看一下发动机机体。因为是纵置V8的结构，所以左右两边基本都是对称的。整体看去仅在正时盖的位置发现了一些渗油的痕迹，其余位置均未见异常。
这里便是刚刚提到的漏油位置，上其实已经显示的很清晰了，漏的并不严重，更何况发动机本身的动力数据这么大，所以这都可以理解。
谁能猜出老撕鸡为什么又要拿出一张机舱全景图？是这样，因为老撕鸡很清晰的记得机舱检测即将结束的时候客户问到了一个问题：为什么发动机的两边不一样高？没看出来的朋友请仔细观察**记号笔标注的位置。这个其实很好解释，因为这台车是纵置的发动机，曲轴是纵向旋转的，而在中学物理课本中我们也了解到力的作用是相互的，为了使曲轴的旋转力得到平衡就必然要有一个与它相反的作用力，而这个力就是由发动机本身提供的。新车可能不会出现这样的情况，但随着车子使用的时间增加、机脚的老化以及连接件的形变，发动机左右不一样高是必然会出现的。
最后我们在来看一下车子的油液。整体检查过后发现刹车油和机油急需更换。
（注：机油的不知道是忘拍了还是被老撕鸡搞丢了，一直没找到，给大家说句抱歉）
来到车子后边将后备箱打开，其实这里边能看的东西并不多，就是一个大方盒子，整体检测过后未发现有异常。
检查备胎发现有拆装的痕迹···
OK，后备箱检测就此结束，虽然这里边我们没能看到一些有实际意义的东西，但却可以帮助我们排除车子后部的事故。
打开车门，虽说还是奔驰风格的内饰，但就因为它是G，所以我觉得它就是与众不同。
可能是因为非承载结构的缘故，后排的座椅略显偏高，长时间的端坐肯定没有普通轿车舒服。
检查车门的固定螺丝发现主驾驶车门的固定螺丝有拆装痕迹，但为什么会有拆装目前还不得而知，种种原因吧！
坐进车内，检查方向盘未发现有过多的磨损。
仪表显示车子的公里数为三万多公里，对于这个公里数，嗯···先保留意见。
中控区域，相比于现款奔驰G的贯穿式大屏这块小屏幕似乎显得有些格格不入，不过我相信喜欢G的朋友在乎的肯定也不是它的屏幕。往下看是G的第二个精髓所在，三把锁，在某些特定的情况，四个轮子同时转会给你带来无语伦比的脱困能力，而且奔驰G的四驱曾一度被广大用户评价为最强的四驱。
换挡机构这边没什么说的，原地简单的测试下未发现异常。
内饰基本看完，现在我们来看一下车子的OBD信息，电脑显示车子有大量的故障码，看到这成片的红色警告相信一些人肯定会头皮发麻，不过大家也不用太过担心，因为这些故障信息多数都是间歇性电路故障，并不会影响我们车辆的行驶安全。
有车的朋友应该都认识这个吧？这是一张保养单，不过已经烂掉了，不知道是故意撕掉的还是怎么着。为什么要单独将这拿出来给大家看呢？仔细看，在**记号笔标注的位置能依稀的看见一串数字，那其实就是当时车子在做保养时记录的里程数，43268公里，而之前我们在检查车辆仪表的时候车子只有三万多公里，这能说明什么就不用老撕鸡在做解释了吧？而卖家还在一旁给客户保证没调表。。。。
因为是中午过来检测的，客户比较着急，说是车子如果没什么大问题下午就要提车，所以商议过后为了节约时间我们就没有进行路试。因为车行本身就有举升机，所以商议完后我们就直接让车行的销售带着去看底盘了。
这是车辆的后悬架，一般情况像这种整体桥结构的车子都很皮实，所以它们也很少出现问题。刹车的磨损似乎有些严重，而且还是后轮的，这也从侧面再次证实车子的里程数不实。
前悬其中一侧有过维修，其它在没什么问题。
检查分动箱和传动轴的连接处发现有轻微渗油痕迹。
OK，到这里可以说是关于此车的所有都介绍完毕，接下来我们做个简单的总结↓
是这样，首先通过外观的检测可以得知这台车前部是有事故的，而后通过又后续的一系列检测发现车子还有一些轻微的渗油和调表的痕迹，除此之外就是一些无关紧要的小问题，我们可以忽略不记。
总而言之，车子算不得精品，但也没有那种让人接受不了的问题，检测途中发现的那些完全可以当作砍价的理由···
将车况简单的给客户表明之后客户表示已经了解，随后就告别了老撕鸡说是和商家谈价去了，而老撕鸡我也自然是打道回府。
此来源网络素材好了，今天就给大家聊这些，最后祝愿疫情早日结束，不说别的，足不出户的感觉是真的不爽！武汉加油、中国加油！相信我们团结一心一定能战胜疫情。
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二手比新车贵，这3款最高加价120万，开5年基本不亏钱
厂商指导价：162.88-189.88万元，二手车价格：58.88-208.88万元?奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少，在保证自身越野硬派性格之余，还做到了与自身价格相符的豪华质感。
G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。
标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。
进到车内，开过奔驰的人一定会觉得熟悉，它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计（尤其像是w202的C级车），深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。
但是在用料和工艺上，g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command**系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，竟然不如93年版的g级车来得简洁明了。
奔驰g55二手车价格(奔驰g550二手车报价)
都说买房等于理财，其实买车也可以，今天介绍的这3款可以称之为车界理财神器，除了有个共同点需要加价外，买回来开5年再卖，基本都不会亏钱，这点就已经颠覆常识了，而且还有的赚，之前陪朋友去逛二手车市场，竟然存在增值车型，而且二手价格比新车还贵，只是有点贵罢了，下面带大家了解一下。丰田埃尔法
加价幅度：30万
这款丰田高端MPV开启了豪华品牌加价先河，被誉为“保姆车”的它已经成功打入了国内富豪的家庭，甚至有网友调侃，开奔驰S级的不一定是有钱人，而拥有?丰田埃尔法的肯定是富豪。目前，丰田埃尔法的官方指导价为81.90-87.00万，市场加价幅度在30万左右，落地接近120万，在成都当地二手车市场，我们也遇到了一辆在售的2018款3.5L?V6豪华版的埃尔法，行驶里程6万公里，报价89.8万，要知道这辆车当时的官方指导价才80.9万，现如今二手车还贵了接近9万，虽然当时第一任车主肯定加了不少钱，但这辆车的保值率着实让人惊讶。
目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消3.5L?V6版本，所以物以稀为贵嘛，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高。
奔驰G级（含AMG）
加价幅度：50-120万
奔驰G级是除了一些限量跑车外，加价最猛的车型了，而且还供不应求，按照加价多少来决定提车时间，奔驰G级的性能版本AMG?G63时光铭刻版加价近120万，几乎加掉了一辆丰田埃尔法，G500的加价幅度也在60万左右，暗夜版甚至要加80万，就连入门的G350，加价也要50万，对于绝大多数消费者来说，奔驰G级只能成为梦想。
二手的奔驰G级价格有两个风水岭，2019款之前的版本，相对来说性价比较高，而2019款以后的版本，二手价格都要高于新车指导价。从成都当地二手行情来看，2017款的G500卓越版，行驶里程5万公里，报价150万左右，比指导价便宜了20万，算上当时的加价幅度，还是比较划算的；从2019款开始，G500的二手车价几乎都要高于指导价60万，比如2019年7月上牌的2019改款G500，行驶里程2万公里，二手报价232万，按照目前奔驰G级的新车加价幅度，开两年再买不亏钱，堪称车界最佳理财产品。
雷克萨斯LX570
加价幅度：20万
雷克萨斯旗下车型一向供不应求，身为旗舰SUV的LX570更是如此，所以加价也是自然而然的事了。目前，LX570的官方指导价为129.10-141.7万。从二手行情来看，近两年内LX570，二手车价是高于新车指导价的，5年内的二手车，售价基本和指导价持平。
比如2019款的巅峰特别版，行驶里程1万公里，算是准新车吧，某二手车平台的报价为189.80万，要知道这款车型的指导价才141.7万，算上加价20万和税费，落地175万左右，开了一年还赚了10多万，简直让人难以置信；2017款的LX570尊贵豪华版，行驶里程6万公里，目前二手车平台的报价为138万，当时的指导价为133.9万，看来雷克萨斯的保值率真的是名不虚传。
骑士语录
以上3款车型绝对可以称得上理财神器，虽然他们价格不菲，但开几年也亏不了多少钱，现在知道有钱人为啥会频繁换车了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰g55官方指导价:214.68万-353.28万，二手车价格6388-310万。供你参考，希望能帮到你。配置:奔驰g55车型配备18寸钛灰色轻合金车轮和285/55 R 18寸宽底轮胎。整车标准配置进一步完善，包括双氙气大灯、带转向照明功能的椭圆雾灯、安装在第二排座椅上的ISOFIX儿童座椅附件，以及带有低比变速箱的全轮驱动系统的附加部件。该系统包括四轮驱动电子牵引系统(4ETS)和电控车辆稳定驾驶系统(ESP & reg)和一键驱动差速锁。基于纳米技术的增强耐刮擦涂料有新的颜色选择，如方解石白、方镁石绿和硫锡铅蓝。动力:奔驰G55 AMG采用了动力优越的5.5升AMG发动机，最大马力571PS，最大功率421KW，最大扭矩760N.m，这些惊艳的特性是G55 AMG强劲动力的保障。G55 AMG从静止加速到100公里/小时仅需5.4秒。无论是在正常道路还是越野路段行驶，G55 AMG不仅会给乘客一种从容不迫、排除外界干扰的感觉，还会让他们认识到他潜在的蓬派力量。
百万购车补贴
今天关于“奔驰g级 二手”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。