宝马4系coupe概念车_宝马四系coupe

宝马4系coupe概念车_宝马四系coupe

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝马4系coupe概念车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系

3.更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe

4.传承概念车设计 曝新一代宝马4系实车谍照

5.全新一代宝马4系敞篷版实车曝光，将于广州车展国内上市

6.宝马4系为什么买的人少？

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       目前，?宝马4系已经进入“G”开头的世代，全新4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市。但是，宝马却在12月推出了F36世代4系四门轿跑车小改款车型。这可能也说明，代号G26的全新4系四门轿跑车，或许还将等待一段时间才能与我们见面。事实也的确如此，日前我们就从外媒获悉了全新4系四门轿跑车（Gran?Coupe）的伪装测试谍照。有意思的是，谍照中出现了两个版本的测试车型。其中还能看到通常在M高性能车中才会带的“牛角”后视镜。宝马这是要“搞事情”啊？

       有了如今的全新宝马4系的双门/敞篷轿跑车，实际上全新4系四门轿跑车根本就没有伪装的必要。通过覆盖的伪装，也能很明显看到车头那个硕大的“双肾格珊”。不知道宝马还在推F36世代4系四门轿跑车小改款，是不是为了给那些喜欢“小嘴”的Bimmer们提供“最后的机会”。两旁的前大灯组造型也是目前全新4系的家族化设计风格，与超大“双肾格栅”组合起来确实非常凶悍。

       谍照中有两个版本车型，其中一个应该是普通版本，并未带有M运动套件。全新4系四门轿跑车的普通版本，轮圈造型在如今国内的宝马新车上已经很久没有看到了。目前国内在售的宝马车型，很多连入门车型都带有M运动套件。除了轮圈造型，普通版本的保险杠造型也比较收敛，两侧通风口的面积比较小。有趣的是，超大“双肾格栅”的下半部分被厚厚的伪装所覆盖，不知道未来量产的普通版本，会不会缩小“双肾格栅”的面积。

       在最重要的侧面部分，全新4系四门轿跑车需要兼顾运动和实用。因此，可以看到B柱往后的车顶线条过渡比较平缓，但为了突显出与3系的区别，全新4系四门轿跑车的车顶线条会直接延续至尾厢部分，溜背的感觉还是很明显的。

       另一款测试车带有M运动套件，通过伪装勾勒的棱线，其实也能明显看到比普通版更为运动的前后保险杠造型。轮圈造型也跟目前在售的全新4系M套件版本相似，只不过或许是测试车的缘故，轮圈尺寸偏小，轮胎扁平比也比较大。另外排气管的造型，这台M运动套件版本测试车采用的是双边单出的扁口排气管造型。

       最耐人寻味的是，这台M运动套件版本测试车，竟然采用了“牛角”后视镜。这原本是在M高性能版本车型上才会带有的配置。目前海外的全新M440i?Coupe，以及国内在售的全新430i?M运动曜夜版，都是普通造型的后视镜。这有不禁让人遐想——这会不会是一台披着M运动套装外壳的M4?Gran?Coupe？

       鹏友说：没有M版本！

       据悉，全新宝马4系四门轿跑车预计在2021年7月投产，11月在海外上市。动力系统与双门版相同，提供2.0T四缸、3.0T六缸汽油/柴油引擎，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，并有xDrive四驱系统。实际上，不管是宝马4系还是奥迪A5，这种为了区别自家3系以及A4，更受年轻消费者欢迎的运动轿跑车，最走量的还是四门版本。所以，奥迪不仅在国内市场同步更新了中期改款的A5?Sportback，并且在今年还新增了RS5?Sportback。不过，根据之前所了解的信息，宝马这次没有计划推出M4?Gran?Coupe，宝马的打算是要给i4让出空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系

       宝马在推出全新一代3系后，其也在针对4系进行研发路试，虽然很多媒体也曝光过全新4系的谍照，但全新4系的真容究竟是什么样，还不得而知。日前，行车视线从海外媒体获取了一组宝马全新4系的实车图，新车外观设计借鉴了2019法兰克福车展中亮相的全新宝马4系概念车的设计元素，双肾中网的造型非常夸张。

       作为宝马非常经典的轿跑车，宝马4系终于在3系换代后迎来了换代车型，新车将和全新3系共享CLAR平台进行打造。从图中的谍照可以看到，新车的前大灯的造型和3系基本保持一致，辨识度非常高。值得一提的是，其标志型的双肾式前格栅采用了非常夸张的尺寸，整体看上去和概念车非常相似，也成为了全新4系最吸睛的部分。

       尾部方面，全新4系的尾灯造型设计非常独特，扁平度整体造型和8系非常相似，并且双色的外壳搭配更加运动。同时，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽，进一步提升该车的运动气息。排气布局预计全新4系将采用双边单出的设计，并且下方扩散器也非常具有侵略性。

       内饰方面，全新4系预计将和3系相同，采用了宝马最新的家族式设计，也将融入iD7系统。动力方面，全新4系将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258Ps和388Ps，峰值扭矩分别为400N·m和500N·m。而全新M4将搭载S58系列3.0T直列六缸发动机，其最大功率为480Ps，峰值扭矩为599N·m，雷霆版车型的最大功率为510Ps，其峰值扭矩为599N·m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更实用的选择 图解宝马全新4系Gran Coupe

       今年6月，全新一代宝马4系官图正式发布，如今仅仅过了一个多月的时间，新车就在2020年成都车展与国人正式见面了，可见如今宝马对于中国市场的重视。但即便如此，全新一代宝马4系也很难逃脱被键盘侠吐槽的命运，其原因也都是它特立独行的设计风格，不过俗话说得好：“百闻不如一见”，在仔细体验过后你还会给出相同的结论吗？

       全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造，底盘代号G22，新车采用了最新的家族设计风格，整体造型非常动感。不仅如此，车身中大量棱线的加入也给新车带来了更强的肌肉感。

       整体设计中争议最大的想必就是这个最新造型的双肾进气格栅了，近两年无论是中期改款的宝马7系还是宝马X7都将格栅尺寸做的越来越大，并且“纵向发展”成为了主旋律。而本次全新宝马4系在延续了这个最新理念之时，还将两侧格栅进一步融合，并在中央换装了点阵造型的镀铬装饰。

       最新的双肾进气格栅视觉效果非常夸张，放在运动车型上可以给人带来很强的视觉冲击力。但同样不可否认的是，在车头较为扁平的轿跑车型上采用这种设计，或多或少都会给人带来不协调的感觉。不过就算你再不喜欢它，也要接受未来M3/M4等车型上都会是这样前脸的事实。

       狭长扁平的大灯组造型展现出了十足的攻击性，结合上内部最新样式的大灯组，展现出了犀利动感的视觉效果。除此以外，从内部的蓝色组件就能看出，该展车配备了极光大灯。

       车身侧面，本次来到成都车展的宝马4系为Coupe双门轿跑版本，可以看到车顶线条的缓缓下落，营造出了属于Coupe车型独有的美感。与此同时，新车尺寸为4768*1852*1383毫米，轴距2851毫米，相比上一代车型均有所提升。值得注意的是，由于本次宝马4系将在全球范围内率先投放Coupe双门轿跑版，因此计划购入Gran?Coupe四门轿跑版以及Convertible敞篷版的同学恐怕还要再多等些日子。

       大尺寸轮毂往往是运动车型的标配，本次宝马4系配备了19英寸轮毂，轮胎选用了普利司通TURANZA系列，具体规格为225/40?R19。而透过轮毂还能看到展车配备了M高性能卡钳，营造出了十足的运动感。

       来到车尾，宝马4系同样展现出了一款轿跑车型应有的姿态，可以看到尾部整体视觉效果非常扁平，搭配上小尾翼、双边共两出排气、宽体效果的运动包围等细节设计，从全方位讨好年轻消费者。

       宝马最新样式的尾灯都极具辨识度，本次全新一代宝马4系也不例外，可以看到扁平的尾灯组与前大灯形成了很强呼应，内部的LED灯带造型也与车型的运动风格十分契合。

       内饰设计想必大家已经非常熟悉了，与如今在售的宝马3系几乎一致，科技感、豪华感、做工用料等等方面相比老款车型都有了质的飞跃。本次展车采用了干邑色内饰，除此以外新车还提供摩卡色、火山红以及黑色共四种可选。

       三幅造型的M运动方向盘整体握感非常饱满，能给驾驶员操控车辆时提供很强的信心。不仅如此，除了两侧常规的多功能按键以外，新车还配备了方向盘加热以及换挡拨片，全方位照顾驾驶感受。

       12.3英寸液晶仪表盘点亮后非常清晰，可以根据喜好进行不同模式之间的切换，而该配置目前也逐渐应用在了宝马的全系车型上，给人带来的更多还是熟悉二字。

       中控区域没有太多亮点，从上到下依次是10.25英寸多媒体中控屏幕、空调控制区域、多媒体快速操作等。该车同样配备了iDrive?7操作系统，支持手势、语音控制等。

       车内用料还是非常扎实的，大面积搪塑、真皮材质的应用带来了不错的豪华感，与此同时实拍车型还配备了装饰套装，细节部分营造到位。

       挡杆区域设计同样为宝马家族的最新样式，电子挡杆与四周的控制按键使用起来都十分顺手，同样与3系等车型一致，几乎没有学习成本。

       运动型座椅是全新一代宝马4系的亮点，可以看到新车座椅采用了包裹感极强的设计，乘坐感受上已经可以达到和M系列车型相媲美的程度。

       虽然是双门轿跑设计，但后排座椅也拥有一定的实用性，得益于车身尺寸以及轴距的加长，后排更适合短时间乘坐，不过由于中央地台以及中央坐垫的凸起，因此只能乘坐两人。

       动力部分，实拍车型为宝马430i，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。

       编辑总结：

       本次全新宝马4系的推出，代表着宝马在设计领域的又一尝试，其实除了那个备受争议的双肾进气格栅外，笔者认为新车其他细节的表现都称得上发挥稳定。如果您对种特立独行的设计并不介意，那么全新宝马4系依旧会是该细分市场中值得考虑的车型。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传承概念车设计 曝新一代宝马4系实车谍照

       易车原创 宝马全新4系超大的“双肾”格栅引发了不少争议，但先期推出的双门跑车版在国内一车难求，部分地区甚至要加价10万提车，足以见得其火爆。虽说全新4系Coupe（双门轿跑版）2851mm的轴距让它有着不错的后排空间，但毕竟双门车的实用性还是稍逊一筹。于是，遵循传统，宝马全新4系Gran Coupe（四门轿跑版）来了，这显然是更实用的选择。

       在前脸部分，你很难分辨出四门版和双门版的区别，四门版同样有着酷炫的超大“双肾”格栅，配合上内部点阵式的造型，的确具有超高的辨识度。格栅左右的大灯依旧是狭长、尖锐的造型，激光大灯也有配备。

       车侧是区分四门版和双门版的唯一途径。由于双门版本身就有着很长的轴距，因此四门版仅做了小幅加长，达到了2856mm；长/宽/高则分别为4783/1852/1442mm，仅在车身高度上有比较明显的增加。因此能看出四门版的车顶线条更高挑，这样也能给后排乘客留出更充裕的头部空间。

       宝马i4的车侧几乎与4系四门轿跑版完全相同

       从隐藏式的车门把手就不难看出4系四门轿跑车与i4的亲缘关系----二者均出自宝马的兼容平台，因此更高的零部件通用化率可以有效的降低各自的生产成本。于此同时，与双门版一样，4系四门轿跑车也拥有豪华与运动两种套装设计，二者在前后保险杠、方向盘、轮圈等处的造型有所区别。

       内饰方面，4系四门轿跑车与双门版保持了很高的相似度。四门版的后排空间显然更大，且中央通道更为宽敞，可容纳三人并排乘坐，这也是四门版最大的亮点所在。配置方面，新车可配备第七代iDrive中控系统、只能感应氛围灯、16扬声器Harman/Kardon音响系统等。

       动力方面，最高规格的M440i将搭载最大功率为374PS的3.0T直六发动机、峰值扭矩500牛·米，并配备48V轻混系统和xDrive四驱系统。预计会引入国内的430i及420i（国内称425i）车型依旧搭载两款功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为245/184PS，与之匹配的依旧是8挡手自一体变速箱。

全文总结：

       全新4系Gran Coupe（四门轿跑车）更加丰富了4系的产品线。目前推出的双门版、四门版和敞篷版使4系成为了覆盖三个细分市场的全面产品，与对手奥迪A5家族看齐。可以见得的是，在双门版车型爆红之后，四门版也大概率会收获优秀的市场反馈。而我个人更关心的则是出自同平台、长相几乎一模一样的i4的命运----宝马先推出i4、再推出4系四门轿跑车的行为也可见品牌未来的发展重心一定是放在新能源车上。

全新一代宝马4系敞篷版实车曝光，将于广州车展国内上市

       2019年宝马4系概念车亮相法兰克福车展的那一刻，全新的设计风格让人眼前一亮，不禁让人疑惑：未来的宝马4系会遵循概念车的设计理念么？（注：来源汽车之家）

       而这个问题终于有了答案，最近海外媒体曝光了一组宝马4系的实车谍照。从照片来看，它基本上延续了概念车的设计，亮点在于两个连为一体巨大的双肾格栅，这是目前宝马车型没有出现过的设计。从这样的造型来看，我们也能预测出宝马未来的家族风格走向。

       之前大家调侃概念车上没有放牌照的位置，而从实车来看，其放车牌处正位于前格栅中央偏下位置。新车前大灯组造型与全新3系基本保持一致，“开眼角”大灯组设计让人印象深刻。

       虽然尾部也处于“半遮面”状态，但能看出其设计符合目前宝马的风格，没有前脸那么激进。新车尾灯组采用了独特的光带设计，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度。后保险杠两侧加入了导风槽，进一步提升该车的运动气息。

       根据之前信息来看，宝马4系将搭载2.0T四缸和3.0T直列6缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛米和500牛米。未来还会有搭载S58系列的3.0T的高性能版本M4，最大功率为480马力，最大扭矩达到599牛米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马4系为什么买的人少？

       随着北京车展上全新宝马M4正式发布，紧接着全新一代?宝马4系敞篷版（G23）将在今年11月20日广州车展期间正式上市，以进口形式在中国市场进行销售。

       全新4系敞篷版延续了全新4系Coupe（G22）的设计风格，依旧采用了巨大的双肾型进气格栅、全新设计的激光大灯组以及极具辨识度的“L”细长型的尾灯、双边共双出的排气等等，整体外观设计还是保留宝马M运动化的设计风格。

       作为宝马4系敞篷版的第二代车型，新车并没有延续老款宝马4系厚重的硬顶敞篷折叠方式，取而代之的是更为轻量化的软顶敞篷式设计。得益于更加轻量化的软顶敞篷设计，车顶敞篷设计的结构更为简单，在时速50码左右可实现18s开关闭。同时也减轻了40%的重量，而且还增加了其后尾箱的储存空间。

       宝马还为新的织物车顶增添了许多隔热性能，即便绝缘层比较厚，但乘客的头部空间依旧有所增加。值得注意的是，全新4系敞篷版提供了两种车顶颜色可选可供选择，分别为纯黑色和Moonlight?Black?金属黑。根据宝马官方的说法，后者带有金属光泽的黑色更加耀眼，被戏称为“月光黑”。

       内饰方面，新车整体设计同样延续了普通版车型，其搭载了BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，采用最先进的全数字化设计。结合第七代BMW?iDrive?人机交互系统与BMW智能个人助理，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验模式。

搭载2.0T低功率发动机的420i车型，最大输出功率为184马力，最大扭矩为300Nm，破百时间8.2s；搭载2.0T高功率发动机的430i车型，最大输出功率为258马力，最大扭矩为400Nm，破百时间6.2s。

       宝马还首次为4系敞篷车提供了M440ixDrive的M?Performance运动性能车型，拥有3.0T直列六缸发动机。而3.0T版车型，还增加了48V轻混系统，综合最大输出功率为388马力，最大扭矩为500Nm，破百时间4.9s。

       在传动系统上，全系标配的是8速Steptronic变速箱。此外，在M440i?xDrive车型上，还提供了四驱系统供消费者选择，但预计国内市场将和双门Coupe版一样仅提供2.0T车型。

       全新宝马4系敞篷版实车曝光，离国内消费者也更进一步了。新一代4系的外观前脸设计颇受争议，新一代敞篷版也延续了宝马这最新的设计语言。不知大家是否愿意接受呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马全新4系概念车已经亮相，这款车有什么亮点？

       宝马4系买的人少是因为价格昂贵。以下是关于宝马4系的具体说明：背景：宝马将效仿5系GT为新一代3系推出GT版本的消息已经得到证实但这款全新五门掀背豪华车将不会称为3系GT而是以4系为名。以下是：整体：宝马4系Coupe概念车继承宝马轿跑车的优良传统短前悬、流畅的腰线以及经典的Hofmeister-Knick(霍夫迈斯特弯角)组成漂亮、动感的外形同时最新的下沉式车头设计、侧面倒\"L\""型进气口又带来新的动感元素。前脸采用3系的设计理念头灯与隔栅连为一体但在轿跑车上新的头灯造型更犀利LED日间行车灯带延伸到隔栅隔栅则变得更具立体感。一体式前保险杠的设计灵感同样来自新3系但精细化处理后的视觉效果更佳。"

宝马4系概念车，宝马真的要在"大鼻孔"的路上不复返了吗?

       它和宝马全新3系一样，都是基于CLAR平台打造，但它终究是同级别的车型，因此也可以理解为宝马3系的双门轿跑版本。除了硬顶轿跑车型，宝马4系未来还会推出软顶敞篷车型，这与现款的硬顶敞篷设计完全不一样。虽说软顶敞篷设计也有不少的缺点，但它比硬顶敞篷设计更轻，造型也更优雅。

       之前流出的宝马4系谍照可以看出，它有溜背的设计，车身也显得特别修长，看上去有几分像宝马8系。不过，由于包裹了伪装的缘故，我们还看不到它的“鼻孔”的尺寸，但愿不要像宝马7系、X7那样子……

       宝马全新4系未来将搭载两款动力，分别是2.0T四缸涡轮增压发动机以及3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与全新宝马3系基本类似。除此之外，它还匹配8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱车型多种选择。

       宝马4系是宝马效仿5系GT推出的一款定位和售价高于3系的汽车，介于3系和5系之间，座舱比普通3系轿车豪华。设计理念与5系GT相近，座椅位置比3系轿车高，获得开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。

       4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间。全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位。全新宝马4系Gran Coupe预计在2013年年底上市销售，起价大约在3万英镑(约合人民币29.8万元)。

       法兰克福车展也被称为潮流风向标，同时，它作为世界规模最大、创办最早的国际车展，其一向有世界汽车工业“奥运会”之称，是车企的兵家必争之地。因此，在这里我们也能看到更多、更新的车型，以了解车企的未来之路会如何走。

       在法兰克福车展上，一向偏于保守的宝马，也按耐不住心中的躁动，带了一款宝马4系概念车，而它也带来了史上最大的双肾进气格栅，讲真，刚看到它时，我真的被吓了一跳。不论美丑与否，4系概念车的设计是十分大胆且颠覆的。

       纵向延伸的双肾进气格栅占据了前脸的很大一部分面积，感觉头灯都因为它被挤压的只剩下了两条小缝。宝马的设计总监表示，这样的中网设计将会成为未来宝马车型的参考设计语言。除了前脸，更为颠覆的是，这款4系概念车全面取消了经典的“霍氏拐角”，打造了一个“陌生”的C柱。

       同时，其车身侧面还应用了三段式腰线，中间的那一段下沉，以降低侧面的视觉重心。虽然这台车的前半部分设计让人短时间内较难接受，但尾部设计还是迎来了大部分好评。细长的尾灯灯带、翘起的小鸭尾、立体感十足的尾部线条，都让其精致的同时，充满个性。本次车展上，宝马只公布了4系概念车的外观设计，具体的内饰信息和动力尚未曝光，如果你实在接受不来也没关系，毕竟是概念车，量产后应该会收敛一些的。

       好了，今天关于“宝马4系coupe概念车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马4系coupe概念车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。