宝马m8c_宝马m8cs定制版
感谢大家提供这个宝马m8c问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.����m8c
2.多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8
3.宝马M8性价比怎么样？
4.造型设计夸张，千匹马力炸裂，这款Naran超跑着实猴赛雷
5.宝马贵还是奔驰贵
����m8c
如果你想要一款豪华气派的全新座驾，2020款宝马M850i?Gran?Coupe会是你的不二之选。虽然在这之前我们也看到过宝马M8?Gran?Coupe，但这两款车是完全不同的类型——后者看上去更加专注与严肃，是由宝马M部门在赛道上开发的款型，但前者是由宝马M性能部门开发的，因此其核心理念是豪华与威望，用户有双门轿跑与敞篷两种形式可以选择。
自上个世纪九十年代，?宝马8系列铭牌似乎销声匿迹了一般，但在这次的阵容中，8系新款车进入了7系列运动版的展厅，以全新的面貌给予了世人一次震撼。
进入运动版的展厅意味着这款车的外观看上去更具有活力，首先便是其基于CLAR的平台。我们看到2020款宝马M850i?Gran?Coupe主要由铝制成，这其中包括了车门与阀盖。座舱采用金属镁制成，中心隧道采用碳纤维，使得重量最小化，确保获得最佳的重量平衡。
为了进一步增加驾驶乐趣，用户可以选择宝马M?Carbon外饰包装，这也是此次试驾车所展示的。我们看到碳纤维被细化的分配在了汽车的各个角落，这其中包括前风管排列、侧视镜装饰以及后扩散原件等位置。
此外，全碳纤维车顶也可以作为全景玻璃的替代品被免费添加。据宝马汽车内部说，碳纤维车顶可以降低2020款宝马M850i?Gran?Coupe的重心，但具体到什么程度并没有后续的报道解释。不过提起重量，在宝马性能部门的呕心沥血之下，宝马将跑车一次又一次的进行了减重。新款宝马的外观看上去一款比一款豪横，但实际上在不断的迭代之下，Gran?Coupe的重量已经比双门轿跑的重量低出了100Kg之多，令人咋舌。
进入车辆内部，正如你所期望的那样，2020款宝马M850i?Gran?Coupe的内饰豪华复杂，且有着宝马汽车传统的庄严感。你首先会注意到的是变速杆和iDrive控制器精雕细刻的玻璃，不得不说这是一件精巧的作品——通常宝马汽车的内饰更注重商业而缺少华丽的雕刻。但我们认为这些玻璃是全新8系列的精华之处，因为确实宝马汽车也将其铭牌不遗余力地彰显在了上面。
提起空间，后排乘客乘坐时似乎就像是精英贵族一般，宝马汽车将其内部定义为"4+1布局"，因为它有着一个中心座位，但事实上这个座位真的只适合短途旅行。同时，2020款宝马M850i?Gran?Coupe为后座乘客提供了单独的气候控制系统、双USB-C充电端口和一些较为便利的存储空间。
在后备箱方面，2020款宝马M850i?Gran?Coupe将储物空间提升到了440L，较420L普通双门轿跑大出不少。事实上我们对这个更大的后备箱的第一印象格外深刻，因为它实际上要比看起来更大，因为它更加平坦且伸的更长，方便大货物装载。
在这里大部分控制和技术都是大家所熟悉的东西，在仪表上10.25英寸的媒体屏幕已经被12.3英寸的全新屏幕替代，它有着宝马最新的7.0操作系统，支持Apple?Carplay，配有16个扬声器的音响系统，且可以加装更为壮观的鲍尔斯和威尔斯金16扬声器配置。
通过相当认证的减重和优化，以及宝马汽车著名的心灵感应式转向系统，2020款宝马?M850i?Gran?Coupe能否成为一辆灵活的跑车呢？简而言之答案是否定的，因为它的庄严感不允许它做出那种事情——在自适应悬挂系统的帮助下，崎岖的路面并不能阻止它平稳前行。
同时，在较为狭窄的拐弯处，比如令人兴奋的发卡弯道，2020款宝马M850i?Gran?Coupe惊人的4.4L双涡轮V8引擎搭配聪明的全轮驱动系统，让这款身材颀长的新车表现格外出色，它以及其灵敏的速度变换，使得在你意识到之前，已经进入了下一个弯道。
我们格外喜欢这个引擎，它在6000rpm时可以得到390KW的最大功率，在1800rpm和4600rpm之间可以获得一个750Nm的峰值扭矩。宝马汽车声称2020款宝马M850i?Gran?Coupe的百公里加速为3.9秒，将所有这些与全轮驱动以及快速换挡的ZF八速自动驾驶结合在一起，我们的测试结果为3.95秒，并没有太大的差异。
尽管所有的加速和转弯能力已经可以足够吸引消费者了，但事实上作为豪华车的代表，2020款宝马M850i?Gran?Coupe还有这许许多多的优点值得开发。在这里宝马并没有毁掉提升乘坐质量的刚性悬架，转向足够轻盈，但又有着足够的回馈以支持驾驶的热情。
这种动力系统配置相当实用，适合日常驾驶。你可以把排气阀关闭以悄无声息地通过一个又一个城镇，而且油耗也没有你想象的那么糟糕。
总的来说，宝马汽车在此次不仅重新设计了8系列的铭牌以及其所代表的意义，还通过各种设计为其赋予了时尚感，使得这款看起来庄严的大家伙，增添了许多的小情趣，变得活力满满。虽然轿车的受欢迎程度在市场之中不如SUV车型，但是这些小细节的改变，足以为2020款宝马M850i?Gran?Coupe吸引足够多的潜在用户。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8
德系三剑客BBA都有自家的专属性能车系，奥迪有RS系列、奔驰有AMG系列、宝马有M系列。而且也有自家的看见法宝，RS系列有壁虎一般抓地力的quattro四驱系统、AMG系列则有着一人一机纯手工打造的发动机、而宝马的M系列则有着精准无比的操控性以及完美的车身配重，当然也有不输奥迪的四驱系统以及AMG的性能及动力。但对于大多数汽车迷来说能拥有这三大系列的车型可能是它人生中的梦想之一，毕竟能拥有一台纯粹的德系暴力机器是一个非常难得的事情，因为这三大系列车型都是进口车，而且都是大排量车型，售价非常昂贵。
我们今天要聊的这款车是属于宝马的顶级旗舰运动车型，是三大德系运动车系中的代表作，它就是来自宝马的M8雷霆版，奔驰奥迪与它对标的车型是S65?AMG、RS7这两款车型，不过遗憾的是S65?AMG和RS7只有欧V排放标准，在全国大多数城市无法上牌，而宝马M8雷霆版则是国六排放，这一点就能领先对手不少。
M8雷霆版可以说是宝马真正的旗舰车型，毕竟自家的超跑i8在性能方面没有它纯粹，并且在不久的将来要停产。它既是能出街的西装绅士，也是能下赛道的性能怪兽，当然它的价格也相当"旗舰"，在国内它的售价高达219万元，算上保险购置税落地将近250万，是普通人遥不可及的梦想。
外观上M8雷霆版延续了8系的设计思路，但是整体造型更加运动，细节上则注重空气动力学以及营造运动感，定位GT跑车的M8线条感很棒，造型流畅溜背设计辨识度高，前脸虽然采用了硕大的双肾中网，但是尺寸和目前其它宝马车型相比就很保守。熏黑的中网搭配犀利的激光大灯辨识度很高，激光大灯的照射距离可达600米，此外前脸包围采用了大量的碳纤维装饰，而且还有尺寸不小的刹车进气口。
作为一台GT跑车，它拥有两大特征，那就是媲美C级车的车身尺寸以及溜背的Coupe造型，M8的侧面造型很有味道，尺寸巨大的轮毂搭配6活塞卡钳以及将车轮塞满的刹车片都让它散发出了性能的味道，真材实料的碳纤维出风口、M标识、隆起的后翼子板、炭纤维车顶都让它与普通车型进行了区分。尺寸方面为4873*1912*1381mm轴距为2827mm，是一台标准的中大型GT跑车。
尾部造型是宝马的最新风格，作为一台GT跑车短尾设计必不可少，整体造型紧凑有力，碳纤维扰流板尺寸不大，但是空气动力学设计恰到好处，配合溜背造型能提供足够的下压力。尾灯样式是经典的"L"型，内部的LED灯带飘逸流畅辨识度高，四出排气不仅样子吓人，声浪也非常暴躁。此外最重要的就是M8的车标，显示出了它尊贵的身份。
M8的内饰在同级别里可以用朴素简洁来形容，虽然是宝马的最新风格，但档次感和S65?AMG相比还是不够豪华，但是大量的碳纤维材质以及真皮包裹让它的运动感很强大，战斗气息爆表。悬浮式大屏功能丰富，液晶仪表盘显示内容多样，经典的丁字裤方向盘功能键很多，而且还有M自定义按键，可以根据你的喜好来设定驾驶模式。空间表现和常规的GT跑车相比没啥区别，后排座椅虽然进出不方便，但是空间尚可。
动力绝对是M8雷霆版的精髓所在，毕竟豪品牌的运动车型少了动力都不够格。它搭载了宝马经典4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大马力626匹，扭矩达到了700牛米，这个参数是媲美超跑的恐怖存在。百公里加速时间仅为3.2秒。匹配了来自ZF的8速手自一体变速箱，拥有三种变速箱模式，换挡速度极快，而且平属性不错，运动模式下也有很强的节奏感。此外还标配了M?xDrive四驱系统，并且可调整至后驱模式，让它变成真正的后驱宝马，配合暴躁的动力系统让它成为了性能机器，常人无法驾驭的性能怪兽。总之M8雷霆版就像是赛道惊雷，拥有着深不可测的极限性能以及常人无法驾驭的暴躁动力，是一台媲美超跑的GT车型。
总结：作为宝马顶级运动旗舰，M8雷霆版几乎没有缺点，除了高昂的售价外几乎满足了该级别消费者的全部需求，但是作为一台车，它还是有短板的，那就是内饰不够豪华，这也是宝马的通病所在，与S65?AMG相比档次感相差百万，希望宝马在未来的改款车型上能做出改变。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马M8性价比怎么样？
大约两年半之前买的M4?贴膜改装贴之前也在论坛发过一次最后欣赏一下，多图杀猫。从前面看还是非常素的一台M4?很遗憾原车主没有选配LED大灯?看起来和普通4系差不多
卖车之前?把之前的贴膜撕下来?撕膜的过程其实不太难，只需要在太阳下暴晒之后膜就好撕下来了
撕掉膜之后?配上Vorstiner?Diffuser?MP?的小尾翼?MP的排气?碳围嘴非常协调，就是原厂19寸轮毂稍微差了一点意思
前脸虽然没有M4那么凶?但是看起来更绅士一些
很喜欢c?coupe的?圆润
前脸配色19寸?AMG轮毂?红色卡钳还是比较凶的
3个月前?从洛杉矶?6个小时车程开去?旅行沙漠里面照的
后面再死亡谷雪开始多起来?拍个美照片留念一下
最喜欢的还要数c63s的内饰了?红色AMG座椅?确实视觉上提升很高，和自己M4比起来感觉都不是一个价位的车?虽然C63s?稍微贵一点点?但是定位是一样的。
小柏林之声很美观
这一次也是先给自己的车贴上改色膜?一是换个颜色?二是保护车漆?为以后再卖车打算
虽然方向盘不是最新款
后期换上去的碳中控
因为本人是在北美做二手车行业的，在买c63s第五个月的时候左右?差不多做完贴膜，前铲，厚唇，尾扰流板还有中控碳板更换之后。有一位刚在我这里买过一台大牛?Aventador?SV?LP750-4的土豪外国客户看上了我的小野马，问我出不出给他当代步，我寻思了一下在没有折损的情况下我用原价出给那个客人给他当代步车了。寻思了半天最后还是回归宝马M850i?这台车优惠特别大?原车$126,275的原价车窗纸，因为我在他们宝马车行拿过很多车?帮他们带来很多客户?他们给我的折扣很大?最后车价打完折?$101,000?配置上确实有遗憾比如没有升级选配音响?而是标配的哈曼卡顿，车的内饰是稍微偏老的棕色其他所有都特别满意。
提车当天?挂上临牌
屁股是我觉得这台车最好看的地方
全新LED大灯很吸粉
把前面的牌照架拆掉颜值瞬间网上提升
造型设计夸张，千匹马力炸裂，这款Naran超跑着实猴赛雷
虽然车名仍然有着Concept的字样，但做为BMW在今年日内瓦车展最大的Main Event，M8 Gran Coupe Concept整体的完成度已经相当高，从车体的板金线条都非常接近量产车的规格，相信距离最新旗舰的8-Series上市已不远矣。M8 Gran Coupe Concept的车头还是有着BMW一贯的设计风格，双肾水箱护罩的造型依旧，但尺码却比现行的市售车款大上许多，再加上旗舰M Car的身份地位，连同前保杆进气坝的气势也都非常惊人，其中较令人在意的是天使之环LED日行灯的造型也有所变化，或许也宣告了下一世代头灯组的设计走向。
此次展出的概念车为Gran Coupe车型，不过车侧却无法看到任何一个门把。
紧接着看到车尾，相较于M8 Gran Coupe Concept的车头，车尾就显得相当科幻，换句话说就是比较有概念车的影子，粗壮的腰线从C柱延伸至3D雕塑造型尾灯，搭配流线的Coupe like斜背线条与上翘的行李厢，都不难看出BMW对四门跑房熟稔的功夫，至于科幻的部分则是在于后保杆，夸张的造型设计内含后扰流器，以及双置四出尾管，搭配Saleve Vert Green的全新车身烤漆，会依据不同的光源改变色泽，在许多不同的角度中呈现出接近灰蓝色的样貌，又内含了金属光泽，完全衬托出M8 Gran Coupe Concept旗舰等级的霸气地位。相信已经有许多读者注意到此次展出的车款为Gran Coupe，也就是四门Coupe的车型，但从车侧处我们却无法看到前、后门把，相信是个巧妙的隐藏式设计，不过是否会沿用到量产车型上头，目前还不得而知。
M8 Gran Coupe Concept的车尾造型非常抢眼，搭配特殊的烤漆更是有种说不出的迷幻。
M8 Gran Coupe Concept的完成度虽然相当高，但我们还是没有办法靠近车内一亲芳泽，然而原厂截至目前为止也没有公布更多规格资讯，因此也只能推测M8 Gran Coupe Concept将会搭载现行M5的4.4升V8双涡轮增压引擎，由于车格比起M5更上层楼，所以最大动力输出相信也会突破600hp大关，毕竟隔壁棚的AMG GT 4 Door Coupe最大马力已经来到了630hp，一向输人不输阵的BMW应该不会错过这个一举超前的机会。
最新的LED日行灯维持M8 GTE的式样，或许也是未来BMW眼神的雏型。
至于大家最关心的量产时机，预计在2019年才会正式亮相，预计将会有正统的双门Coupe、四门的Gran Coupe、敞篷车型等三种衍伸车种，根据BMW的资深设计副总Adrian van Hooydonk表示，8-Series将会正式顶替7-Series成为品牌中的旗舰房车，而我们这次看到的M8 Gran Coupe Concept则是把所有8-Series的外观重点完全揭露，我们也可以期待届时量产车型的推出。
宝马贵还是奔驰贵
总部位于英国的Naran?Automative是一家画风颇为疯狂的初创公司，非常擅长打造一些很有想象力的汽车定制产品。最近他们在宝马M8?Coupe的基础上搞出了Naran跑车，在外观和动力方面进行了颠覆性的升级。首先该车的发动机由Racing?Dynamics定制打造，在原引擎的基础上将排量扩至5.0L，在双涡轮增压的帮助下，可产生781kW的最大功率，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统之后，破百仅需3s左右，极速高达230mph（370km/h）。
而在外观设计上，你几乎看不出半分和原车型的关联，车头的C字形灯组配合夸张的大嘴格栅，给人的视觉感受和法拉利SF90颇为相似。而侧面的造型更是接近很多GT定位的超跑，车身姿态更加低矮的同时，窗框与线条的谁叫也更为犀利。而侧门的一道“豁口”在提升竞技效果的同时，也内藏了开门的门把手。
轮圈的造型更为繁复，同时还加入了金黑双色的装饰和单螺栓锁止机构。尾部更是和很多中置引擎超跑一样，将尾灯部分改为细长的灯带置于大尺寸出风口之中。超大尺寸的固定式尾翼也能带来同样夸张的下压力。底部的扩散器更是将想象力发挥到极致，方形的排气尾嘴仿佛来自游戏中的赛车设计。
底盘方面，Naran致力于提供媲美GT3赛车的驾驶体验，所以前双叉臂悬架的可调范围非常丰富，同时转向系统也改为液压齿轮齿条助力，刹车系统也采用碳陶瓷制动盘，再加上整体空力套件提供超过1377kg的下压力，赛道表现必会碾压原型车。
据悉，新车全球限量49台，并提供极大的定制化空间，大到可以定制自己车的名字，这也是该车被简单命名为Naran的原因。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰较贵些。
宝马和奔驰都是德国的两个豪华汽车品牌，在全球范围内都享有很高的声誉。宝马的定位注重运动和年轻化，车型中较为经典的3系、5系、7系等车型价格较为接近，一般在30万到100万人民币之间，高端的车型，如6系、8系以及M系列等，价格则会更高，例如，宝马M8的价格在200万人民币以上。
奔驰更加注重舒适和豪华感，车型的外观设计更加大气稳重，内饰豪华舒适，搭载的发动机也相对平顺。奔驰车型中较为经典的C级、E级、S级等车型价格也在30万到100万人民币之间。与宝马不同的是，奔驰在更高端的车型上的定价更为高昂，例如，奔驰的AMG系列车型价格普遍在200万人民币以上，而奔驰的豪华轿车Maybach系列价格更是超过千万元，所以整体来看，奔驰较贵些。
好了，今天关于“宝马m8c”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马m8c”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。