迈巴赫s级新能源跑高速_迈巴赫s级新能源跑高速省油吗

迈巴赫s级新能源跑高速_迈巴赫s级新能源跑高速省油吗

       现在，请允许我来为大家分享一些关于迈巴赫s级新能源跑高速的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于迈巴赫s级新能源跑高速的讨论，我们开始吧。

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2.3.0T+6缸，5.1秒破百？能上绿牌的迈巴赫来了

3.测试迈巴赫S 680 比S级还沉稳的操控性

4.多款重磅新车助阵，奔驰引领高端豪华阵营提速转型

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       广州国际汽车展正在如火如荼地进行中，随着梅赛德斯迈巴赫之夜上全新车型迈巴赫GLS的发布上市，全新一代?迈巴赫S级也是一同发布进入国内市场。值得一提的是迈巴赫两款新车都是以全球首发的形式出现在展会中，其根本原因也是因为自2015年迈巴赫上市以来，国内市场占据了全球销量的三分之二，可见国内市场对于迈巴赫的喜爱程度。

       想必大家都能猜到，迈巴赫S级肯定是基于全新一代S级打造，虽然全新S级发布之后外观成了争议最大的地方，但在全新迈巴赫S级的加持下，家族最新设计语言也并没有那么不堪。

       全新迈巴赫S级有着标志性的垂瀑式格栅，其中硕大的覆盖区域包含毫米波雷达、激光雷达、摄像头等电子智能系统设备。前大灯采用矩阵式设计，有着84个独立控制的LED模块提供动态照明。在提供高度清晰照明的同时，还能提供高精度的远光遮蔽，同时在特定情况下还能将各种图形投影到地面，实现"大灯放**"一般的操作，相较之下灯厂奥迪显得逊色许多。

       迈巴赫S级最具辨识度的非双色车漆莫属，同时BC柱之间能够看到明显加长，3米多长的轴距让车身姿态显得十分修长优雅。车窗上大面积亮色镀铬饰条与D柱品牌标识是迈巴赫一贯的设计风格，搭配全新的隐藏式门把手设计与辨识度极高的大饼轮毂，充分将科技与经典完美诠释。

       迈巴赫S级尾灯采用倒三角设计，内部由多个LED灯组组成，点亮后有着较高的辨识度。双边共两出的排气布局十分低调，车辆尾部同样多处采用镀铬装饰点缀，这也算是迈巴赫特有的设计执念，可能是为了增添整车的奢华贵气感吧。

       与全新奔驰S级一样，迈巴赫进入车舱后最为显眼的就是那块纵置的12.8英寸OLED显示屏，虽然有些特斯拉的既视感，但内置的各种功能与黑科技可不是特斯拉能够比拟的。裸眼3D、AR技术的全系抬头显示器等科技配置代表的都是奔驰旗下顶级技术，相比上一代迈巴赫S级，新款内饰更多的是科技感的营造。

       作为一台行政座驾，迈巴赫的后排一定是重中之重。所触及之地大部分都采用nappa真皮包裹，顶棚采用DINAMICA微纤维材质。双独立行政座椅靠背拥有43.5的最大倾角度，电动调节、座椅通风加热按摩等功能应有尽有，其中不仅包含座位，颈部腿部均能感受到堪称奢华的享受。小桌板、冰箱、平板电脑、操控显示屏不用说也是标准配置，值得一提的是，后排拥有"智能感应助理"，可根据乘客目光手势肢体语言等行为来开启照明系统、电动舒适后门等。

       此次车展首发车型为迈巴赫S680?4Matic，官方并没有公布具体售价，但能够得知的是，迈巴赫S680有着一贯旗舰轿车应有的动力水平，是当前奔驰旗下唯一一台搭载V12发动机的车型。这台6.0T?V12发动机最大功率612匹马力，峰值扭矩900牛米，匹配9速手自一体变速箱，搭载4Matic四驱系统。另外迈巴赫S?580搭载的是4.0T?V8发动机，匹配48V轻混电机，最大功率503匹马力，峰值扭矩700牛米。

       虽然全新迈巴赫S级的外观设计会有一定争议，但内部所拥有的黑科技与尖端技术可不是三言两语能够表述的。例如后排正向安全气囊、智能莫属车身控制系统、预防性侧碰撞保护功能、L3智能领航系统、自动代客泊车功能、后轮转向技术等等。

       奔驰每一代旗舰车型的换代都能带给大家惊喜，当然迈巴赫更是如此，它是着品牌最尖端技术和创作设计的结合体。在当前各大车企正在积极涌入电气智能化快速道的市场，新能源是未来发展趋势已经是不争的事实。据悉未来奔驰旗下产品将快速进入全面电气化，当然迈巴赫也是如此，后续或将推出混动、电动车型。作为汽车制造的鼻祖，相信拥有百年历史的奔驰在未来的全新道路上也将熠熠生辉。

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3.0T+6缸，5.1秒破百？能上绿牌的迈巴赫来了

       开奔驰S级迈巴赫的都是什么人？年收入多少才能养得起呢？

       豪车不仅是富豪们的代步工具，更是他们象征身份地位的标的物。百万级豪车最受欢迎的莫过于奔驰家族中的S级迈巴赫，大家知道开奔驰S级迈巴赫的一般都是些什么人呢？年收入多少才能养得起呢？

       2020款奔驰S级迈巴赫S450车型，厂商指导售价139.88万，根据业内人士透露该车型需要加价10万左右。全款买车购置税需要12万左右，车船税上牌费大概2500，保险费用大约33000。如果是首付三成贷款三年，首付需要75万左右，月供3万左右。一年行驶2万公里，油耗约13L左右，按每升7.5元计算，大约需要2万元，高速费用按平均一万公里算，需要5000元，停车费一年8000元，保养洗车费用约5000元。

       如果您是全款买车，这样一辆奔驰迈巴赫S450大约需要3+2+1.8=6.8万，如果您是贷款买车，则一年至少需要花费43万左右。再加上房贷、养家，一年收入至少需要65万左右。

       此外，大家都知道开宝马坐奔驰，这样的豪车通常都不是自己开，得专门司机开，司机一个月至少得五千工资吧！这样下来贷款买车一年至少需要花费50万左右。一般人别说买，就连养车都困难。

       最后总结：开奔驰S级迈巴赫的一般不是什么富人，而是职业司机。养得起这样这样奔驰S级迈巴赫的一般都是年入百万的土豪。大家觉得呢？

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测试迈巴赫S 680 比S级还沉稳的操控性

       今年车市的重磅大戏---上海车展即将开幕，许多品牌也曝光了自己即将在上海车展亮相或上市的车型。在这当中，迈巴赫S 580e格外受到关注。根据奔驰官方的消息，迈巴赫S 580e将于上海车展当中上市，该款车型采用了插电式混动的动力总成，成为迈巴赫旗下首款插电式混动车型。

       由于迈巴赫S 580e已经在2月份公开亮相，因此其相关信息已经基本上得到曝光。据悉，中国是迈巴赫S 580e在全球的首发上市区域，其对于中国市场的重视程度可见一斑。

       外观方面，迈巴赫S 580e与燃油版车型基本保持一致，车头采用了宽大的直瀑式中网，细密的镀铬饰条看上去极具质感。搭载几何多光束功能的大灯造型犀利，仔细看内部还有蓝色点缀，表明了该车新能源汽车的身份。车头下侧还采用了大面积的镀铬饰条，装饰效果出众。

       车身侧面，可以看到迈巴赫S 580e的腰线流畅自然，姿态修长舒展，带着一种非常和谐的美感。而门把手也采用了隐藏式的设计，符合该车新能源汽车的调性。车尾灯改用了竖条式的灯组设计，和前脸进行了呼应，点亮以后辨识度相当不错。层次分明的车尾线条、双边双出的排气管饰件，显得运动感相当不错。

       在车内，迈巴赫S 580e也和燃油版基本保持一致，因此其内部的用料极其奢华，高档的木饰板和皮质材料布满了车内，豪华感让人放心。同时，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控大屏放在车内并不显得突兀，反而很好的烘托了科技感。车内仅安排了四座，配合3396mm的轴距，乘坐的舒适性无疑是非常高的。更别说，车内还有诸多豪华与舒适兼具的配置，能带给乘车人极大的享受。

       动力方面，迈巴赫S 580e搭载3.0T 直列六缸涡轮增压发动机以及驱动电机的动力总成，最大系统输出功率可达375千瓦，峰值扭矩750N·m，零百公里加速仅需5.1秒，动力性能还是杠杠的，不会让人感到失望。

       续航方面，迈巴赫S 580e搭载了28度的电池包，WLTC工况下的纯电续航里程约为100公里，并支持11kW交流电充电和60kW直流快充，可在30分钟内从0充至100%。总体来说，它的纯电续航里程略有点偏低，可能也与这辆车的定位有关系，毕竟乘坐这辆车的人，一天也不大可能跑多远的地方，100公里应该是妥妥的足够了。而且能买得起迈巴赫S 580e的人，家里也不会缺少能充电的停车位。

       没有想到，作为超豪华品牌的迈巴赫，也有推出插电混动的一天。由此可见，新能源汽车的大势浩浩汤汤，没有跟上的品牌可能就会就此消亡。但是，迈巴赫S 580e也有不足的地方，因为它并非是一款全新架构的车型，而是从燃油车改过来的，也许是时间来不及，也许是迈巴赫认为它主要的用户群还是喜欢燃油车的车主。不知道它这样的改变，能否博得金主爸爸们的喜欢？

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多款重磅新车助阵，奔驰引领高端豪华阵营提速转型

        导读：当涡轮增压不再局限于小排量发动机后，12缸引擎就逐渐从性能标签转化为精神的象征了。但是呢，对于豪华品牌来说，他们仍然会不计制造成本和消费者的使用成本而保留12缸这个选项。当然，有时是为了意义。因此，12缸只针对最贵的车型使用，而不是最快的车型。有了这个概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的体现。但又如何让12缸不被标签化而具有真实存在的意义呢，那就给它加上涡轮吧，这样就有了“快”的身份。这就是 迈巴赫 S 680。

开车、坐车都舒服

        对于迈巴赫而言，舒适肯定是第一位的。这是一款无论开着还是坐着都很舒适的车。先从驾驶员的角度来说，整个风格就是操作很沉稳、驾驶很轻盈。方向盘比较大、而且偏重，当然，是那种细腻、柔滑的重，而不是生硬的重。所以，转向的感觉非常好。不是很精准，但转向的品质感实在太高。每一下操作你都感觉这是一台昂贵的车。这也是 奔驰 一贯的驾驶风格?柔韧?，而迈巴赫是把这种风格发挥到了极致。

       

        从乘客的体验来说，迈巴赫比 S级 的轴距长了200毫米，这个长度就足以让后排乘客把腿伸直了，相当于从公务舱升级到了头等舱的感觉。尤其，当你的身体陷入到后排座椅中，半躺下身体，整个人就瞬间被融化了。这种舒适的体验，比 慕尚 、古斯特都要好。开起来亦是如此，犹如在空中翱翔。

       

       

        不同于 劳斯莱斯 、 宾利 的古典奢华主义精神，迈巴赫受限于价格限制，只能采用一种聪明的做法来让你获得同样等级的豪华感。这就是最棒的人机工程学设计和氛围营造。它确实没有那些大面积的对称花纹实木饰板，也没有色彩夸张的真皮。但是，它利用灯光和科技营造出的豪华感依然能够把你感动。如果，你是在地下车库第一次坐上迈巴赫S 680的后座，那你将再无他求。

       

       

       

日常驾驶有点累心

        然而，作为一个迈巴赫的驾驶者并不轻松。虽然它是一台三厢轿车，但5466毫米的车长实在太大了。当然，和 幻影 （ 查成交价 | 车型详解 ）、慕尚或者 F-150 相比还是小了一些，但行走在市区也同样劳神。又宽又长的车头会给你不小的心里压力，车长和偏软的调校也让操控显得不够灵活，再加上奔驰一贯的慢节奏风格，开着它一点都不能着急。而且，要随时注意潜在的风险。比如稍微脏一些的公路要保持车距，避免前车卷起的石子打坏玻璃，停车的位置是否会增加被剐蹭的概率。虽然你开着任何一台车都会这么做，但对于迈巴赫S 680你会比平时谨慎得多。

       

       

和 S6 5L完全不同的操控性

        迈巴赫S 680和S65L都是源自于W222平台。那么，这两台同样搭载V12的车型开起来有什么区别呢?这两台车我们恰好都试驾过，可以说区别很大。

       

        驾驶S65L其实没有S 680那么大的心里压力，这和它车身短有点关系。但最重要的还是调校，S65L没有迈巴赫那么强调乘客感受，所以，S65L的整体节奏都还算快，毕竟A MG 加持了嘛。但是S 680相对来说就太 商 务了，车身太长也不够灵活。节奏慢，车身长，这让它得保持一种低调、谨慎的驾驶风格，而S65L其实是可以酣畅地驾驶的。

       

        S65L和迈巴赫S 680在动力层面是持平的，从加速成绩到主观感受都差不多，都是?无底洞?的感觉。不同的是S65L虽然大，但操控性还不错，S 680就达不到那种操控感，甚至让你没有操控的欲望。

       

        最后说说开了几天的平均油耗，差不多20升左右，高速不堵车的情况也要18个上下，这还是只是老老实实地开，暴力驾驶还有惊喜。当然，我知道你不在乎。

        结语：

        迈巴赫S 680售价288.88万 元 ，非常感性的数字。就指导价来说，它比S 560增加了75万元，比 宝马 760Li贵了40万元，这样看也不算贵。而且，从豪华车的角度来说，300万元内S 680无出其右，另有V12戳在这连顶级的身份也有了。

        也许有人认为W222平台的迈巴赫不够?迈巴赫?，觉得慕尚、幻影才是豪华车。但是富人也未必都只求最贵，虽然迈巴赫长得和S级差不多，但当你真的拉开这几台车的后门，坐进去，暂时搁置品牌溢价因素，没准就真的喜欢上奔驰对?豪华?的解读方式了。

@2019

       今日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登陆2023（第20届）上海国际汽车工业展览会4.1馆，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。

       2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展，高端豪华产品矩阵延续强劲增长，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。新能源车型交付稳健攀升，实现双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先优势。

       “今年一季度我们与经销商合作伙伴精诚协作，实现了梅赛德斯-奔驰在华健康、稳健的高质量发展，高端豪华品牌与新能源车型销量均实现双位数增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“作为高端豪华提速转型的有力例证，今天我们带来了梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，诠释对可持续豪华出行的全新定义。同时，我们也致力于为不同客户群体打造多元丰富的豪华体验。本月，全球首个格拉茨工厂之外的G级越野车体验中心将落户中国绍兴。”

       “作为梅赛德斯-奔驰纯电家族的第8位成员，全新EQE纯电SUV由北京奔驰本土化生产，是一款实力俱全的纯电新作，堪称舒适和智能体验的新标杆。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，“随着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔驰S 450 e L等多款纯电及插电混动车型的陆续投放，至今年底，梅赛德斯-奔驰将以17款新能源阵容为中国客户提供最丰富的豪华新能源产品选择。”

       北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰GLC SUV已连续5年蝉联豪华中型SUV燃油车销量冠军。自2008年问世起，全球超260万车主选择了GLC SUV及其前代车型，其中近一半来自中国。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV不仅在设计上全面革新，更首次在同级市场中提供三排七座选择，加之20余项中国专属配置与动感驾趣，将为中国客户带来‘所想，由你’的全方位体验。”

       本次车展，梅赛德斯-奔驰宣布将在中国市场与Apple Music开展合作，以Burmester?环绕立体声音响系统结合杜比全景声?（Dolby Atmos?），为中国用户提供沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持Apple Music提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。未来，梅赛德斯-奔驰还将与更多中国内容生态伙伴一道，为中国客户带来更多深耕音频体验的优质本土内容。

梅赛德斯-奔驰：四款力作震撼来袭

       为满足客户日益增长的多样豪华出行需求，梅赛德斯-奔驰携4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型闪耀黄浦江畔。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV携8款细分车型上市，集卓然设计、豪华舒适、智能贴心与越野驾趣于一身，演绎“所想，由你”的豪华新境。SUV家族经典基因注入动感风尚，“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相连，两片式灯眉设计与幽蓝色条纹灯带光芒四溢，两段式腰线直中有曲、光影交错。入座车内，标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央显示屏采用悬浮式设计，与“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰。新车延续长轴设计，以2,977毫米轴距傲视同侪，并首次在豪华中型SUV市场中提供三排七座车型选择，凭借灵活多变的布局满足出行的更多可能。更有源自迈巴赫的豪华软枕、后排豪华中央扶手、车内B柱专属空调出风口等20余项中国专属配置，为中国客户量身打造更多舒适便利。新一代MBUX智能人机交互系统，以“零层级界面”、深度融合的高德定制导航、全面升级的“读心语音助理”等功能，打造灵动多彩的智慧旅程。全系标配带ISG智能电机系统的2.0T发动机，带来启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲的优异表现，协同全时四驱（4MATIC）系统、越野模式和“实时越野路面影像”功能，助力驾驶者纵情山野。

       今年2月刚刚首秀的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV首次亮相中国市场。2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统，以高效动力塑造畅快从容的驾乘体验。新车新增车身颜色选择，并在外观上精细打磨，全新设计的闪钻格栅与前保险杠，更添运动张力。内饰采用源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV和梅赛德斯-奔驰S级轿车的精致细节，以镀铬元素装点中央及侧面空调出风口，并提供丰富的饰板选择与瑰丽的环境氛围照明系统，令车内空间愈显豪华，为中国客户奉上实力SUV之选。

       梅赛德斯-奔驰S级轿车家族携两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，带来220千瓦（发动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别最高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，配合功能强大的智能驾驶辅助系统，兼顾出色性能、绿色节能和智能舒享，开启S级轿车的电气化新篇章。

       依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。

梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀

       梅赛德斯-EQ家族最新力作——全新EQE纯电SUV中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质，为中国客户提供更豪华、更安全、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产品选择。

       全新EQE纯电SUV着力打造原汁原味的豪华感。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度。随车速变化而动态调节的主动式环境氛围灯与多款个性化模拟声浪，共同交织出沉浸式的驾驶氛围。全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。全新EQE纯电SUV，营造值得信赖的安全感。其标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE?预防性安全系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动安全科技，为出行保驾护航。全新EQE纯电SUV同时带来可靠先进的科技感。其搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级“五星充电服务”，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然登场

       本次车展，迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车与典藏臻品梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定联袂上市，以不同动力模式的三重“至臻豪华”之作，共抒时代畅想。

       全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调相融，为高端豪华纯电SUV市场树立全新标杆。至美设计，邂逅未来。引擎盖上屹立的三叉星徽立标与带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅相映生辉，将迈巴赫经典设计带入电动时代。品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，彰显尊贵血统。至臻尊享，环抱感官。标配的MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容，令华美与易用性相得益彰。置身于宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅之中，如同飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富的个性化照明选择、高级木饰等豪华配置层叠交织，营造精致视觉氛围，搭配专属No.12乌木香氛、Burmester?4D环绕立体声音响系统与杜比全景声?沉浸式聆听体验，营造如“茧室”般层层环抱全感官的尊崇享受。至电御驰，典范超然。这款纯电新作采用丰富的NVH优化措施，打造出绝佳静谧的座舱环境，并搭载迈巴赫专属模拟声浪“空中乐章”，营造电动时代灵动优雅的声效体验。全新迈巴赫EQS纯电SUV带来470千瓦输出功率、高达600公里（CLTC工况）续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶模式显著提升乘坐舒适性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则以低至11.0米的转弯直径让每一次出行都优雅自如。作为梅赛德斯-奔驰家族中首款采用可持续加工皮革的车型，全新迈巴赫EQS纯电SUV为可持续豪华树立了全新风范。

       以高级定制时装为灵感度身打造的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定融合精湛工艺、高品质材质与至臻细节，展示出前所未有的专属尊享，全球限量发售150台。外观采用独特的双色漆面：车身上部及轮毂喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部采用浅玫瑰金色，碰撞出别具一格的迷人光彩。座舱内，水晶白色皮革与精致的高品质Bouclé软呢织物巧妙相融，处处彰显高定时尚感。中控台饰有专属徽章，以其在限量150台中独一无二的编号展现每一辆典藏臻品世代相传的价值。后车门面板镶嵌的Haute Voiture专属徽章，同样呈现出这款高定杰作的尊崇身份。

       梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车以双擎混动的动力模式，为客户带来更多“至臻豪华”的电气化出行选择。其高效的混合动力驱动系统，集成梅赛德斯-奔驰最新一代3.0T直列六缸发动机及最新第四代插电混动技术，带来更加舒适的驾乘体验与卓越性能。94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，助力驾乘者于城市出行与城际互通中畅行无忧。

G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀

       自1979年诞生以来，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终以棱角分明的硬派设计和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。EQG概念车将G级越野车所向披靡的个性与先锋豪华的纯电元素交织相融，于电动时代开拓向前。在设计上，EQG概念车以标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计，昭示G级越野车不变的强悍底色；深黑色的封闭式格栅中，可点亮的三叉星徽闪耀其中。有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。从高处俯视，高光黑色车顶行李架中央的“G”字样震撼瞩目，以经典徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不可挡。搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能，开启“G”越野模式，以电力赋能拓界实力。

梅赛德斯-AMG：四款性能座驾强阵出击

       本次车展，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版与新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版联袂上市，秉承AMG创始者“与吾为伍”的精神，书写“非凡驾驭”更具专属特性、拥抱电动化未来的时代新篇。

       作为梅赛德斯-AMG第三款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE融合旗舰风范与卓越性能，在其细分市场树立了电气化技术的全新里程碑。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，以AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池的强劲组合，带来最大590千瓦的综合输出功率和高达1,430牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅3.3秒，堪称有史以来性能最强的S级轿车。此外，首次为AMG S级车型标配的AMG主动式侧倾稳定系统和最大达到3度的主动式后轮转向系统，让澎湃性能与舒<a class="baikekeyl" href="https://

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       好了，今天关于“迈巴赫s级新能源跑高速”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“迈巴赫s级新能源跑高速”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。