宝马m4效果图发布_宝马m4效果图发布
谢谢大家对宝马m4效果图发布问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.宝马全新M4敞篷版谍照 搭3.0T引擎/外观设计更夺目
2.2020北京车展探馆：全新宝马M4亮相，外观内饰进一步升级
3.全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！
4.手动挡的快乐来了！510匹全新一代宝马M3、M4官图曝光
5.赛道属性突出 全新宝马M4 GT4官方测试图发布
6.2021成都车展：实拍全新宝马M4敞篷版精致登场
宝马全新M4敞篷版谍照 搭3.0T引擎/外观设计更夺目
随着宝马全新4系敞篷版车型的正式发布，宝马全新M4敞篷版开始加快测试节奏。近日，海外媒体曝光了一组宝马全新M4敞篷版的赛道测试谍照，相比4系敞篷车型，新车造型更加夸张。外观方面，新车前脸换装了尺寸更大的双肾型进气格栅，中间采用横条进行装饰，车顶为黑色软顶敞篷设计，尾部为四出排气口。动力方面，新车搭载一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为353kW(约480马力)和375kW（约510马力），传动系统为一台八速M?Steptronic变速箱，采用后轮驱动。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展探馆：全新宝马M4亮相，外观内饰进一步升级
最新一代的?宝马M4?/?M3终于实现了用户梦想中的敞篷版。由于宝马i4论坛的侦察人员上传了泄露的专利图像，我们将看到即将面世的宝马M4敞篷车的细节。一段时间以来，敞篷车一直是争议的焦点。以性能为导向的BMW?M产品的无车顶版本增加了重量并牺牲了刚性，从而带来了露天驾驶体验的更多好处。对于忠实的宝马车主来说，这简直是亵渎神明，而且二手宝马M敞篷车通常比其他硬顶车型要便宜得多。这当然是可以的，因为这些敞篷车是为休闲爱好者量身打造的，他们想要一辆快速行驶的汽车，以此来巡游并打动他们的朋友。
值得庆幸的是，这一传统在2022年随着即将推出的敞篷宝马M4得以延续。数字专利渲染图向我们准确显示了用户期望的敞篷M4的外观。根据渲染图，我们可以看到宝马选择了布质软顶，与可伸缩硬顶相比，它可以降低成本，复杂性和重量。
由于BMW?M4最初是作为轿跑车设计的，其次是敞篷车，因此增加了软顶盖使车身线条不复存在。逐渐倾斜的轿跑车车顶被突然掉落的柔软的车顶所取代，这损害了M4敞篷车的侧面轮廓，增加了其已经偏光的设计。
情人眼里出西施。尽管敞篷车M4可能会引起一些人质疑设计妥协的问题，但其他人还是愿意接受这些外观，以获取车顶的额外好处，而这些正是BMW的目标客户。
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全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！
在此次2020北京车展上，要说热度最高的展台，宝马展台绝对算是其中之一。当中最吸引人的莫过于最新发布的全新一代M4，而且还是全球首发车型。新车的外观内饰全面升级，相对于老款车型来讲，可以说是颠覆性的改变。采用圣保罗黄的车身颜色作为官方主打色，鲜明而个性，也很符合M4的独特定位。外观方面，新车最吸引人的当属车头同4系一样的那两个巨大的进气格栅了。从上至下，纵向几乎充满了整个前脸，而且宽度也不小，视觉冲击力极强。如此激进的设计也是饱受争议，当然前卫的风格都是需要一定时间去考量的。进气格栅上方，还延申出几道线条，形成隆起的效果，相比4系更具力量感。包围的设计更为夸张，硬朗且锋利的线条分布在车头各处，显得战斗气息十足。狭长且犀利的激光大灯，不论是视觉，还是照明效果都无可挑剔。
从车身侧面看去，整体轮廓十分流畅，比例也很协调，相比上代车型更显修长。与性能车相辅相成的碳纤维材质在M4上自然也不会缺席，包括前翼子板的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、外后视镜以及碳纤维车顶等。巨大的竞技风格轮毂，加上碳陶刹车系统，也预示着其不俗的性能，展现出一台性能跑车应有的姿态。
车尾部分，全新?宝马M4也同样保持了4系的整体设计样式，不过细节差异很大，新车的整体造型肌肉感十足。固定式小尺寸扰流板和下方夸张的扩散器均采用碳纤维材质，搭配M车型标准的双边四出排气，进一步彰显了新车的战斗气息。
内饰方面，样式与普通版车型非常接近。采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的主流双大屏设计，并搭配了宝马最新的iDrive?7**系统。配备了全新M风格的三辐式多功能方向盘，手感依旧出色。做工方面依旧是宝马应有的水准，而用料才是重点。中控及门板等处采用了大面积的Merino真皮，并搭配碳纤维饰板及Alcantara材质，质感和豪华感都非常出色。
动力方面，全新一代的宝马M4仍旧搭载3.0L双涡轮增压发动机，并有两种不同调校，普通版车型的最大功率为480马力，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，新车主要搭载8速手自一体变速箱，值得一提的是，普通版本车型还额外提供6速手动变速箱。并且，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。四驱系统的加入，使得新车的宽容度更高，上手操控变得更为容易。（文/樱桃）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手动挡的快乐来了！510匹全新一代宝马M3、M4官图曝光
今日，宝马首次曝光了包括外形，内饰，动力参数等在内的全新一代M3及M4的大量细节，预计全新车型将于今年9月中旬正式全球亮相，目前正在进行最后的性能测试阶段。全新大嘴格栅惹人注目
宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。
而从测试车中这一点更加明显，此前宝马官方就表示过，全新一代M3/M4，甚至未来更多的宝马M车型都将采用区别于普通车型的独特设计。不过内饰方面，全新M3/M4与现款3系保持了一致，但在细节之处以及豪华质感方面更胜一筹，明晃晃的银石色Merino真皮内饰清晰可见。
搭载全新一代直六发动机
宝马官方今日正式公开了全新M3/M4的性能参数，将搭载宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（S58），并确认其基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），而雷霆版车型则375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都将是650N·m。
相比于上一代车型，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是提升了100N·m。虽然此次宝马未公布0-100km/h加速时间，但参考搭载同款发动机的X4?M雷霆版（4.1秒），我们也能估计全新M3/M4的加速必定是很惊人的。
全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80?M3/F82?M4提供更运动的驾驶感受，相比于上一代，无论是运动还是舒适性都会有很明显的提升。
除了外观上与老款车型有大区别外，在性能方面全新一代M3/M4亦如此，除了全新一代直六发动机外，还首次使用了M?Steptronic?8速手自一体运动型变速箱，虽然弃用了老款的7速双离合变速箱。
此外，M?xDrive智能四驱系统将作为选装配置出现（雷霆版标配），该系统可以提供后驱/四驱的切换。
而在车型方面，先期将推出标准版车型，即最大马力480hp的版本，其配备了纯后轮驱动，6速手动变速箱，对此，宝马M部门研发主管Dirk?H?cker说道：“对于钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户，带有手动变速箱的全新M3/M4成为了同级别细分市场里独一无二的产品。”
此外，最大马力510hp的雷霆版车型将配备8速手自一体变速箱及四轮驱动，并将于2021年下半年推出。
全新M3/M4采用了米其林高性能PS4?S轮胎，将提供275/35?ZR19的前轮尺寸，285/30?ZR20的后轮尺寸，这样的胎宽也可以见得全新一代车型的性能强大，并且提供碳陶瓷刹车系统的选装。
而在内饰方面，我们看到了全新样式的液晶仪表盘，丰富的显示内容以及醒目的挡位，速度信息充满了浓浓战斗感，并且M方向盘上依旧提供了“M1”，“M2”键位，以此保存关于动态驾驶的相关设定。
全新一代M3/M4可谓万众瞩目，新车型不光在外观上有了极大突破，在性能方面更是与以往任何一款M3/M4都截然不同，在没有了7速双离合的时代，M3/M4能否再续辉煌，这一切等到9月的正式亮相，便将有答案了。
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赛道属性突出 全新宝马M4 GT4官方测试图发布
近日，?宝马M3/M4车型的部分官图在网络流传曝光，新车的外观设计极具颠覆性。届时，新车将于9月23日进行线上发布。此外，新车将亮相于9月26日开幕的2020北京车展，并有望在2021年开始交付。对于豪华品牌“BBA”来说，它们各自的性能部门自“升级”发展到“战争”，从诞生的那天就没有停止过，如果提及“生于赛道”，相信也没有谁比本次主题的角色更为合适了。
虽然距离9月23日全球首发还有一天的时间，但目前为止，全新一代宝马M3/M4的官图已在网络上流传曝光，从这些官图来看，新车几乎毫无悬念的采用了相同的设计风格。
外观方面，新车基本走的是硬朗肌肉路线，在前脸部分，全新一代宝马M3/M4均采用了经典的加大尺寸双肾格栅，搭配发动机盖上隆起的肌肉线条，可谓极具战斗气息。同时，新车前照大灯组的设计也十分凌厉，灯腔内部的LED日行灯为新车增添了几分时尚气息。
车侧部分，全新M3采用的是Isle?of?Man?Green（曼岛绿）车身涂装，而全新M4采用Sao?Paolo?Yellow（圣保罗黄）。新车将始终如一地搭载全套M运动套件，其中包括前唇、侧裙、M套件外后视镜、后扰流板以及后扩散器等。同时，新车还将配备新颖的多幅式运动轮毂，配合红色刹车卡钳，凸显个性十足。
车尾方面，新车尾部的视觉效果十分宽裕，同时双边共四出的排气布局显得极为凶悍。此外，新车采用了分段式尾灯设计，内部折线形的灯带加入熏黑涂装显得十分亮眼。
内饰部分，全新一代宝马M3/M4则是令人惊喜，除了延续全新宝马3系的设计风格以外，更是进一步向运动以及性能方向靠拢。官图中展示了十分鲜艳的天蓝色和明**的搭配风格，令人眼前一亮。当然，M套件方向盘、运动电子档杆以及碳纤维包裹的一体式桶椅等细节都不会缺席。
动力方面，全新一代M3/M4同样搭载代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，普通版车型最大输出为480PS，而雷霆版车型最大输出则为510PS，所有车型的最大扭矩均为650Nm。
传动系统方面，与其匹配的是6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车可选装后驱或四驱形式（雷霆版本标配四驱）。
此外，在新车未正式亮相前，脑洞大开的网友早已设计出新车的改装渲染图，在宝马系列身上，无论是气动低趴或竞技风格，面对宝马家族的设计风格确实令人无法抵挡，被它迷人的外观深深吸引。
作为宝马M?Power的全新作品，新一代的宝马M3/M4不仅拥有犀利的外观设计，甚至在内饰设计以及车厢桶椅上均有不同程度的升级，而手动挡车型的提供，对于部分手动挡情有独钟的消费者来说确实是一份惊喜。
原因主要是，早前宝马M部门工程部副总裁Dirk?Hacker曾经表示，“未来宝马M系列将不会推出前驱版本车型，同时还透露宝马M2将是M部门推出配备手动挡的最后一款车型。”所以本次在全新M3/M4身上依然能看到手动挡杆，对消费者而言无疑是最为惊喜的亮点之一。
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2021成都车展：实拍全新宝马M4敞篷版精致登场
易车讯 日前，从宝马官方获悉，全新宝马M4 GT4官方测试图发布，此前该车预告图已经发布，新车是一款基于宝马M4打造的赛车，不过其定价和具体细节尚未公布。据了解，全新宝马M4 GT4正在西班牙进行赛道测试，目前处于早起测试阶段，宝马正在使用天然纤维等可持续材料为M4 GT4 开发组件，取代部分碳纤维和塑料材质。此外该车在驾驶模式上进行了提升，并针对在赛道使用有所优化。碳纤维车顶和尾翼设计来自 M4 GT3 赛车。
从外观可以看出，新车采用了明显的宽体套件，拥有相比普通M4更加宽阔的轮拱造型，同时鹅颈式尾翼、双边共四出排气管和后扩散器等赛化套件也必然没有缺失。而车头的空气动力学分离器和碳纤维前铲等设计虽然并没有在这张预告图中展示的很清晰，但也能看到一些端倪。
新车的内部也将与标准版M4完全不同，因为它将完全基于赛车需求打造，配备包括防滚架和赛车桶形座椅等满足赛车规范的部件。
与M4一样，新车也将由双涡轮增压3.0升六缸发动机提供动力，不过不同于M4的510马力，新车的动力系统将采用完全赛化的调校，持续关注。
新车速递 | 将于9月26日北京车展正式亮相 宝马新款M3/M4官图发布
易车讯?在本次2021成都车展期间，宝马全新M4 Competition Convertible xDrive（敞篷版），该车将于10月开始销售，此先的海外版售价价格为86300美元起（约合人民币55.32万元），其中包含目的地运费为995美元。外观方面，其整体设计与此前上市的全新M4如出一辙，最大的区别在于使用了软顶敞篷的设计，可伸缩的织物车顶可在18秒钟实现打开和关闭，相比上一代M4敞篷车，它比折叠式硬顶轻40％，在轻量化上更加出色，同时其独特的软顶设计与后方玻璃无缝结合，关闭时可以营造出类似轿跑车型的风格。
该车将搭载专属的M运动套件，新车的前/后包围、后视镜、车侧的轮毂/刹车卡钳以及碳纤维侧裙、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾等外观运动套件，都与普通车型有十分明显的区别。
内饰方面，该车将采用12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中控屏的组合搭载宝马最新的iDrive 7互联系统。标准运动型座椅带有加热装置，并配有羊皮座椅，M Carbon采用赛车桶式座椅，除了提升支撑性和包裹性，在轻量化方面更加出色。
作为一款性能车，空间自然不是最重要的指标，尤其是在M4身上，你不能要求它载下你对生活的理解，但作为一款敞篷车，当敞篷机构打开的那一刻，天空成了车和你的极限，排气声浪不断地揪起你的耳朵叫嚣，告诉你，这就是M4敞篷对于空间的理解。
动力方面，M4 Competition Convertible xDrive将采用3.0升S58双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375千瓦，与之匹配的是8速手自一体变速箱，与此同时该车将首次实现敞篷版车型的四轮驱动功能，根据驾驶员的需求，可以选择4WD，4WD Sport和2WD设置，0-96公里加速时间3.6秒。
与F82的M4相比，更宽的轮距，更高的极限，更凶悍的外观，真的让它成为了这一代性能车家族里，最耀眼的明星。如果你也喜欢宝马，如果你也渴望驾驶，一台M4敞篷似乎成为了不错的选择。
在高性能轿跑车领域里，?宝马M3/M4自然有着不可撼动的地位。但是最新的迭代并不一定符合您的胃口（尤其是外观）。设计师和工程师都采用了大胆的新方法来创建最新的BMW?M3和M4，现在已经是第六代了。显然，新款M3和M4的最大话题是在前面巨大的双肾格栅。但是，在这个颇具争议的鼻子后面隐藏着一个新的双涡轮增压直六缸发动机，该发动机在雷霆版中可产生高达510马力（375千瓦）的功率，并且每小时0至96公里的冲刺时间不到4秒。加上更新的机舱设计，配有全新的运动型桶形座椅，以及大量的最新技术，新款M3和M4承诺会给你更多的体验。
宝马的设计师并没有开玩笑，他们说M3轿车和M4轿跑车将具有大胆的个性。如前所述，这对高性能汽车具有巨大的双肾格栅，该格栅从引擎盖的底部垂直延伸至保险杠的底部，类似于我们在入门级4系上看到的那样。大肾脏加入了激进的全LED大灯（可选配BMW?Laserlight），保险杠底部有一个大通风口，延伸了前面板的宽度。
M3和M4均标配碳纤维车顶，或可选的天窗。性能更高的雷霆版在前轮毂上装有19英寸的车轮，在后轮毂上装有20英寸的车轮。两种型号还提供可选的M?Carbon套件，可为外部增添更多轻巧的东西。
新的颜色选项包括：所示的M3上的马恩岛绿色金属漆，以及M4上的圣保罗**。但是购买者还可以从其他色调中进行选择，例如高山白，黑色蓝宝石，布鲁克林灰色，氧化灰色，波尔蒂芒蓝等多种配色。在尺寸方面，新的M3和M4都比其前辈大一点，并且都具有相同的2858mm轴距。
新款BMW?M3和M4使用相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。在标准M型号中，该装置的功率为480马力（353千瓦）和650牛·米，每小时0至96公里的速度为4.1秒。不过，功能更强大的竞赛车型可产生520?马力和650牛·米的扭矩，在3.8秒内达到96公里每小时的速度。
M3和M4均标配六速手动变速箱，而Competition则仅提供八速自动变速箱，并且动力仅传递给后轮。目前。宝马表示，xDrive版本的Competition车型将于明年晚些时候上市。偏向后驱的全轮驱动系统与M5的系统相似，后桥具有主动M差速器，并且能够在4WD和4WD?Sport模式之间进行选择，后一种选项向后方传递更多动力。如果您真的想玩一玩，关闭动态稳定控制系统（DSC）会将动力专门传递给后轮。
除了M3和M4的发动机和动力传动系统明显升级，使其超越了基本配置之外，两者还获得了特定于该车型的排气，制动和悬架处理。底部的升级包括新的前后桥副车架和额外的地板下支撑以及自适应M型减震器。前制动器是带有14.9英寸碟片的六活塞固定钳，而后制动器是具有14.6英寸碟片的单活塞浮动钳。
标准BMW?3系和4系的许多功能，都延续到M3和M4的内部。最值得一提的是，这两款车都拥有该系列其他产品中相同的中央触摸屏和数字仪表板。只是现在有一些细微的变化来表明这台车更具运动性，例如中控台上的新红色启动按钮，可选的碳纤维装饰件，整个机舱内适当的M标志以及方向盘上的红色M模式按钮，按下之后，你就是这条街上最靓的仔。
新的运动型座椅还将M3和M4与其基本兄弟姐妹区分开。Merino皮桶采用激进的风格，并带有巨大的侧垫，带发光模型徽章的一体式头枕以及M专用穿孔设计，以改善座椅的空气流通（M3和M4首次使用）。
那些希望获得更多支持的买家可以选择可选的M?Carbon座椅。凭借轻巧的碳纤维结构，这些座椅比标准座椅减轻了约10千克，并且具有新的集成式头枕，更具冲击力的侧枕。另外，您还可以选择以一些狂野的颜色选购M?Carbon桶形座椅，如图。
BMW?M3和M4具有相同的10.3英寸中央触摸屏和12.3英寸数字仪表板。现在数字仪表盘内具有M特定的图形，并且中央触摸屏显示M模式选项。最新的iDrive?7.0操作系统还具有导航，无线Apple?CarPlay和Android?Auto连接以及宝马的个人语音助手等标准功能。
M3和M4还具有可选的M?Drive?Professional功能，可帮助驾驶员分析赛道上的行驶路线和时间。更好的是，M漂移分析仪可以记录漂移的持续时间，覆盖的距离以及直线和角度，每次漂移后在控制显示屏上显示最终额定值。用户还可以下载与M?Drive?Professional和M?Drift?Analyzer相对应的iPhone应用程序，以鸟瞰赛道并访问圈速比较表，以及诸如速度，加速器位置和总里程之类的数据，这使新宝马M3/M4可玩性更高了。
M3和M4还将获得标准的主动驾驶助手套件，其中包括车道偏离警告，速度限制信息，主动盲点检测，后方十字路口警报和后方自动紧急制动。但是，雷霆版可以选择宝马更高级的驾驶辅助主动安全套件。该软件包包括全速自适应巡航控制，主动车道保持辅助，盲点监视和高速自动紧急制动等功能。
宝马的这两款新车将在9月26日开幕的北京车展上正式国内首发。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马m4效果图发布”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m4效果图发布”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。