宝马x7新能源续航里程_宝马x7新能源续航里程多少
今天，我将与大家共同探讨宝马x7新能源续航里程的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.一百万的车子有哪些?
2.纯电动BMW iX百公里加速不到5秒，续航600公里，2021年正式投产
3.宝马旗下首款纯电动轿跑 宝马Concept i4概念车发布
4.全家出游选什么车？推荐三款40万元内可油可电中大型SUV
5.宝马新能源汽车有哪些，宝马新能源汽车车型推荐
一百万的车子有哪些?
一百万的车子：1、宝马X7
官方指导价：100.00-178.80万
级别：大型SUV
宝马X7是宝马推出的旗舰版SUV车型，同时也是宝马首台大七座SUV。宝马X7外观上来看非常的霸气，前脸还是采用了双肾进气格栅，车身硬朗修长，看起来很有旗舰车型的风范。内饰的造型上虽说缺少了一些新鲜感，但是细节处的用料、中控台和仪表盘的科技感都有了新的提高。顶配4.4T发动机的动力足以令这台两吨多的SUV零百加速时间缩短到4.7秒，真是一台异常刺激的七人车。
2、Cayenne新能源
官方指导价：86.80-101.20万
级别：中大型SUV
保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。
3、保时捷718
官方指导价：54.50-157.80万
级别：跑车
保时捷718可以算是保时捷的最低端跑车，这款车的确可以让车主享受到截然不同的感受，当然了，这些感受让人喜忧参半。好处体现在它一定能勾引到妹子，但缺点方面在于，这款车在同价位车型里不具备强劲的性能。启动时的声浪特别响亮，然而地板油却跑不快；弹射起步很炫酷，但平顺性表现不佳，综上所述，这款车仅仅是一辆颜值车型。
4、Macan
官方指导价：53.10-102.80万
级别：中型SUV
Macan算得上是保时捷之中如今卖得最廉价的运动型多功能汽车，虽然“便宜”，可是仍旧属于一辆受人欢迎的豪华家用汽车，独特的前脸造型行驶在道路中让人一看就知道是保时捷，整部车尤其尊贵。保时捷Macan是一辆从国外进口过来的汽车，维持着这一品牌高端的形象，要优于国内大多数豪华品牌车型。
5、Stelvio
官方指导价：39.98-127.98万
级别：中型SUV
Stelvio虽然是一款SUV，但它的动力性能却丝毫不差，依旧保持着意大利特有的运动血统。灵敏线性的油门调校让用户可以很好地掌控这辆车的动力输出，稳重厚实的底盘设计能够轻而易举地攻下任何一条弯道，作为一款意系车，这种独特的驾驶乐趣能够深深抓住每一位消费者的心。并且这款车还有着运动激进的外观设计，性感的前脸设计非常吸引人的眼球。
纯电动BMW iX百公里加速不到5秒，续航600公里，2021年正式投产
作为民族品牌历史底蕴最为厚重的品牌，红旗汽车可谓是妇孺皆知。此前，在自主品牌纷纷崛起的那段时间里，红旗默默无闻地积蓄力量，这一力量终于在近年来喷薄而出，近年来的红旗亦可谓是大招不断。在短短几年的时间内更新了品牌旗下的全系车型，并且，新车型以优异的产品力和高性价比赢得了消费者的认可，品牌整体销量在短时间内实现了迅速增长。不过，在新能源大趋势下，对于任何一个品牌而言，想要在竞争激烈的车市中站稳脚跟，没有一款拿得出手的新能源车是不行的，这不，纯电动大型SUV红旗E-HS9终于来了！
在国内市场中，大型SUV是为数不多的竞争压力较小的领域，奔驰的GLS算是首款打开国内大型SUV市场的车型，上市后就有不错的市场表现，以至于宝马都有些眼红，抓紧时间让自己的X7上市，而今天的主角红旗E-HS9，同样是台大型SUV。相较于奔驰的GLS、宝马的X7，红旗E-HS9全系采用全新纯电动平台，更为符合时下的新能源大潮。那么，这款车到底值不值得买呢？
豪华感、科技感和东方审美的有机融合体，红旗E-HS9到底有怎样的展现？
从外观来看，红旗E-HS9采用了全新红旗家族式外观设计，方正的车头搭配直瀑式进气格栅，配合 3.11米的轴距和超过5.2米车长，可谓气场十足。全新设计的红旗灯标从进气格栅位置一直延展到前机盖，辨识度极高。
来到车侧，隐藏式门把手可以有效降低车辆在高速行驶时的空气阻力，车顶平滑的造型搭配车顶尾部的小尾翼让车顶线条更加流畅。另外，C柱车窗处大面积的镀铬装饰贯穿车尾，彰显豪华气质，搭配大尺寸拼色轮毂，成为车侧明显的颜值加分项。在车身颜色上，红旗E-HS9有许多种选择，其中，双拼色车身最能凸显其豪车气质。
进入车内你会发现，红旗E-HS9 科技感等都可谓更是达到了一个一般的传统车企难以企及的高度，车内的超大连屏、镀铬空调出风口以及触手可及的各种软包材质，将豪华感、科技感和东方审美有机融合。配置方面，红旗E-HS9整体的配置很高，即便是入门车款，各项配置也十分丰富。
那么，红旗E-HS9又该怎么选呢？接下来，我们就来拆解一下：
红旗E-HS9 2021款 旗·悦?版
指导价50.98万元
一句话点评：看什么奔驰E级、宝马5系，红旗E-HS9 2021款 旗·约?七座版不香吗？
作为入门款车型，红旗E-HS9 2021款 旗·悦 七座版在各方面的表现都很不错。
入门款车型50.98万元的售价在大型SUV车型中，几乎找不到对手，而且作为新能源车型，还可以享受免税和绿牌不限行的待遇，这对于它的许多竞争对手来说，是旗·悦版绝对的优势。
在配置方面，各种主被动安全配置和辅助驾驶配置几乎拉满整个配置表，从这方面来看，很难挑出旗·悦版的短板。
同时，七座的整体布局，对于许多二胎家庭来说，几乎是全家出行的刚需车型，平时不坐太多人收起第三排，当普通五座车型使用，第二排的实际实用性依然很强。
动力方面，旗·悦版采用前后双电机驱动，电机总功率达到320kW，电机总扭矩高达600N·m，电池能量84kWh，续航里程为450公里。虽然红旗E-HS9的整备质量超过2.5吨，但凭借强大的电机驱动，仍旧可以做到0-100km/h仅需6.5秒，这种加速能力日常使用完全没有问题。
面对旗·悦版这款车型，即便是原本打算买奔驰E级、宝马5系的消费者来说都是可以考虑的，因为中高配奔驰E级或者宝马5系的实际落地价格可能和这款旗·悦版相差无几甚至持平，但旗·悦版可是跨级别的待遇。
红旗E-HS9 2021款 旗·享 六座版
指导价：53.98万元
一句话点评：这款车型才是红旗E-HS9整个车系中性价比最高的
旗·享版作为次低配车型，动力方面依旧采用入门级动力，各方面参数以及动力表现和入门车款无异，但车价却比入门车款贵出整整3万元。那么，差别又在哪呢？
配置上，旗·享版比入门车款多出后排侧气囊、真皮座椅、调节项更为丰富的主副驾电动座椅、前排座椅加热、后排座椅电动调节、转向头灯、矩阵式自适应远近光大灯、车内氛围灯等功能。
这些功能如果放在普通家用车上都是可有可无的，毕竟预算有限，但放在这台售价50多万元的车型上，绝对是加分项，而且在实际使用过程中会带来更好的使用感受。
另一方面的区别，是从七座布局升级为六座布局，这样的布局能够很好地保证第二排乘客的乘坐舒适度，对于第三排乘客上下车也会更加方便。而这一切，仅仅是多了3万元整而已，这款车型应该是红旗E-HS9所有车款中性价比最高的一款。
如果买车预算在50万到60万的尴尬区间，买豪华中大型轿车预算富余，但买豪华中大型SUV预算又有些不够，那么这款旗·享版E-HS9会是一个很棒的选择。
红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版
指导价63.98万元
一句话点评：动力再上台阶，豪华与科技并存，各方面无懈可击
虽然上一个规格的车型配置已经够丰富了，但旗·畅版在原有基础上增加了夜视系统、高低和软硬可调的空气悬挂、全车电吸门、方向盘加热、前后排座椅通风和加热和流媒体后视镜等功能，把整车配置又往上拔高了一截。
这款售价比上一个规格整整高出10万元的旗·畅版与上两款很大的区别是动力方面，前轴同样采用最大功率为160kW的电机驱动，但后轴采用更为强劲的最大功率245kW的电机驱动，让电机总功率为405kW，电机总扭矩为750N·m。与此同时，电池能量增加为99kWh，续航里程也增加到了510公里，0-100km/h仅用5秒，对于红旗E-HS9这种大块头来说，真的是很快！
而这个价格，也仅仅能够买到豪华品牌2.0T的中大型SUV车型，但高一个级别的红旗E-HS9 2021款 旗·畅 六座版在应对那些车型时明显从容太多，红旗E-HS9整体偏低的售价，在这款中高配车型上依旧能够体现出明显优势。
旗·畅版红旗E-HS9是可以将豪华品牌的中大型SUV全部拍在沙滩上的车型，从车辆的各方面表现来看，都要更加优秀。只要您能够接受纯电动车型，那对于原本打算购买豪华品牌中大型SUV的消费者来说，旗·畅版红旗E-HS9是个很好的选择。
红旗E-HS9 2021款 旗·领 四座版
指导价：72.98万
一句话点评：向顶级奢华看齐
纵观各个顶级豪华车型，四座是标准布局，大有五座哪叫车的阵势。所以，近些年来，有些普通豪华品牌的高端车型也开始推出自己的四座车款，宝马X6、<a class="bai
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宝马旗下首款纯电动轿跑 宝马Concept i4概念车发布
车评社11月11日讯，BMW?Vision?iNEXT量产车型——创新纯电动BMW?iX迎来全球首发。作为全新的旗舰车型，BMW?iX融合了(D-ACES)设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果，根据之前的规划，BMW?iX将于2021年在丁格芬工厂投入量产，2022年上市开售。
外观上，BMW?iX采用简洁明了的线条勾勒出SAV车身轮廓，呈现出富有未来感的设计理念。车身长度和宽度与新BMW?X5旗鼓相当，凭借流线型车顶线条，其高度与全新BMW?X6相差无几，车轮尺寸则可媲美创新BMW?X7，凸显极强的视觉冲击力。
大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，摄像头、雷达与传感器等传感器被整合其间。宝马有史以来最纤细的大灯，融入到前脸的设计中。无框车门被首次应用在BMW中大型豪华SAV上，进一步强调了车辆的运动特性。一体式车顶结合溜背式造型带来迷人动感造型的同时，进一步优化了车辆的空气动力学表现。配合最新一代空气动力学轮毂，BMW?iX风阻系数低至0.25，媲美跑车，带来更高的能效。
内饰方面，采用以人为本的理念，通过宽敞的空间、智能材质的搭配组合、带有一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗营造出一个奢华、惬意的BMW?iX座舱。
全新架构的驾驶座舱高度简洁且具有直观的功能，这如摒弃中央通道提升车内开阔感与宽敞感，创新的一体式全景玻璃天窗横跨整个车辆顶部，极大提升空间感和休闲氛围，织物与木质相结合打造出高品质的家居氛围。与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%，位于中控台的超大一体式曲面屏简洁而直观，优化信息显示方式的同时，还可以通过语音、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。六边形方向盘的独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，增强了曲面大屏的可视效果。
由内到外遵循?“极简主义”设计理念，打造车轮上的未来豪华移动座舱，赋予全新境界的人、车和空间体验。
动力方面，BMW?iX搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过600公里。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。
写在最后：
纯电动BMW?iX可以说是一台非常智能的全新SUV，不仅在电子电器架构、自动驾驶功能、显示和操控系统以及内部装备全方位创新，而且还是宝马旗下首款使用5G技术的车型。随着该款车型的推出，宝马集团将全面开启新能源攻势的新阶段，而该款车型采用的模块化、可拓展的相应技术也将逐步应用于集团旗下未来的其他车型上。此外，据车评社了解，到2023年，宝马集团将提供25款电动化车型。
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全家出游选什么车？推荐三款40万元内可油可电中大型SUV
BMW旗下重磅车型Concept?i4概念车于3月3日在德国慕尼黑总部进行线上发布。Concept?i4概念车作为BMW首款纯电动四门轿跑，是BMW“全新第一战略”的进一步落地。新车采用最新设计语言和第五代eDrive电力驱动技术，拉开了BMW新能源发展新篇章，而量产版的纯电动i4将于2021年在BMW慕尼黑工厂正式投产并上市。作为BMW旗下第一款纯电轿跑车型，Concept?i4概念车将电驱技术融入BMW以驾驶乐趣为上的品牌核心之中，不仅展现了简洁、优雅的运动设计风格，也兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性。BMW集团设计高级副总裁霍伊顿克表示这是一款实现了零排放的完美BMW。
Concept?i4电动概念车采用全新设计语言，造型优雅流畅，汲取了i?Vision?Dynamics概念车的设计精髓。你肯定也注意到，Concept?i4外观上最吸引人眼球的还是前脸那尺寸巨大的“双肾”大嘴，虽然从7系和X7等车型上可以看到这个BMW代表性的格栅造型正在变得越来越大，而Concept?i4则是直接从车头盖延伸至下方前杠，这种“顶天立地”的双肾设计在BMW车型上还是首次出现。
由于是电动车不需要为内燃机进气，也不需要水箱冷却系统，因此双肾进气格栅为封闭式设计，它作为容纳各种传感器的“智能面板”，并且周围采用BMW?i风格的蓝色装饰，强调其新能源动力属性。经典的天使眼大灯被重新演绎，以更加现代化且简约的方式呈现，内部两个LED元件集成了各种照明功能。
为了塑造Concept?i4的运动形象，尾部被设计得非常贴地。细长的L形尾灯与这种设计风格相得益彰，性感的小翘尾有利于提高空气动力学效率。下方的尾部扩散器样同样激进，夸张的导流片足以说明性能不俗。此外，Concept?i4采用了全新的BMW品牌标识，保留蓝白相间的核心元素，原本的黑色外圈则变成透明设计。
内饰方面，Concept?i4采用了以驾驶者为中心的设计理念。大尺寸的横向曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，细长的无边框设计科技感十足，而它也将集成包括自动空调在内的几乎车内所有操作功能，实体按键数量减少到了极致。
曲面显示屏与方向盘的组合，预示着未来量产版i4显示系统的创新设计。组合显示屏提供更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质，提供三种视觉差异明显的显示模式和丰富的自定义选择。全新的组合式曲面显示屏是宝马进入未来电动数字化时代的一大标志。
传统的换档杆被中央控制面板上的拨片式按钮取代，而iDrive系统物理控制模块则得以保留，采用水晶材质制成。座椅材质由带有线条图案的超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续性的设计理念。
整套内饰设计营造出结构清晰、宽敞明亮的驾驶空间，让车内乘员能够更直接地感受到电动车的宁静。后排乘客拥有宽敞的乘坐空间，而它的空间表现完全超出大家对于轿跑车的期望。
动力方面，i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，该技术也是BMW未来电动车的核心特征。第五代eDrive电力驱动技术的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池都经过全新开发，它的先进性让BMW在电驱领域迈出了一大步。这套技术将率先应用于2020年投产的纯电SUV车型iX3，随后是i4和?iNEXT。
Concept?i4配备80kWh的超薄锂离子电池，通过前后两台电机驱动车身。最大续航里程预计可以达到?600km（WLTP?标准）。电机综合最大功率达到390?kW（530PS），相当于BMW旗下V8汽油发动机的动力水平，0-100km/h加速只需要4秒。
此外，Concept?i4支持?150kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加?100km，从0充电到80%?仅需35分钟。
BMW?i系列已经多年未迎来新生，因此Concept?i4概念车的亮相无疑引发了集体关注。BMW多年来始终以纯粹的驾驶乐趣和内燃机技术著称，而作为旗下首款电动轿跑车型，i4的诞生无疑是具有划时代意义的。未来i4的量产版本将于2021年在BMW慕尼黑的工厂投产并上市，届时内燃机、插电式混合动力和纯电动车型将在慕尼黑的同一条装配线上生产。
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宝马新能源汽车有哪些，宝马新能源汽车车型推荐
最近，有专家表示我国本轮疫情已基本结束，加上目前正处于春暖花开万物复苏的季节，带上家人自驾出游无疑是人生一大乐事。对于自驾旅行座驾的选择，安全属性自然是第一位，当然还要兼顾乘坐舒适性以及高性价比的用车体验，今天就为大家推荐三款可油可电，没有里程焦虑的40万元内新能源中大型SUV，看看是否符合你的用车需求。 领克09新能源 EM-P 远航版 指导价：31.99-37.49万元 领克09 EM-P的尺寸为5042/1977/1780mm，轴距达到了2984mm，对比同级别的新势力竞争对手们来说，尺寸不大不小刚刚好，在三辆车中位居中位，比理想 L8 略小，但是比AITO问界M7要大了一点。 厚实的真皮座椅不仅配备了前排座椅通风加热的功能，顶配还配备了座椅按摩的功能，同时主驾驶座椅带有腰部四向调节功能和座椅记忆，第二排的座椅也都是电动调节。 虽然说由于 20 寸大轮胎和轮眉的挤占导致第二排空间从两边向中间压缩了一点，整体第二排和第三排的座椅横向宽度略窄，第三排的空间表现来说中规中矩，不太适合长时间乘坐。但是领克09 EM-P还是配备了后排出风口、后排侧隐私玻璃和后排头部气囊。 领克09 EM-P搭载了2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。除了发动机之外，领克09 EM-P还配备了P1+P2+P4三个电机，包括负责向动力电池充电的P1电机，以及P2前驱电机和P4后驱电机。这套动力系统的最大功率为382kW，最大扭矩844N·m。 其匹配专为混动车型打造的3挡DHT PRO变速箱，1挡用于起步及低速行驶阶段；2挡则是在城市及复合工况下使用，可以兼顾动力和节能；3挡满足高速工况，高效节能同时提供最高车速。 为了拥有更长的续航，领克09 EM-P搭载了40.1kWh的三元锂电池和70L的油箱，WLTC纯电续航里程为150km，WLTC综合续航里程可以达到1100km。而且这块电池支持70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。 AITO问界M7 指导价：28.98-37.98万元 AITO问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，采用2+2+2三排六座空间布局，通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，剧院式座椅布局既让视野通透又让空间舒适。 全车采用高级头等舱式座椅，采用NAPPA纹真皮材质，触感顺滑细腻，内部填充物很柔软，乘坐舒适性很高，前排及二排标配座椅按摩和通风加热功能，无惧冷热变化，更让用户告别因长时间驾驶而带来的腰酸背痛。 第二排还拥有业界首款商用AITO零重力座椅，支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，可让全身得到放松。第三排的座椅靠背角度支持六段调节，让不同身材的乘坐者都能找到让自己舒适的坐姿。 AITO问界M7搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案。四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660Nm，四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本百公里加速7.8s，拥有媲美跑车的极致性能。 与此同时，问界M7配备了节能、舒适、运动、弹射、湿滑、雪地六种驾驶模式，能灵活适应各种驾驶状况，为用户所处的场景匹配适宜的驾驶模式。前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，可增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，在操控方面提供了更高的侧向控制。 AITO问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220km，CLTC工况纯电续航230km，油耗低至5.8L/100km；问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100km，CLTC工况纯电续航200km，低至6.3L/100km。 理想L8 指导价：33.98-39.98万元 理想L8车身尺寸为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。其第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm，方便了第三排用户的进出，与宝马旗下的旗舰级SUV X7相比，理想L8的乘坐空间更出色。 理想的L8座椅采用了3D舒适海绵和Nappa真皮材质，座椅造型根据中国用户的身体模型开发，造型非常贴合身体，为中国消费者提供了更加舒适的乘坐体验。并且，理想L8的三排座椅全部采用电动调节并带加热功能，第一排、第二排座椅标配通风和腰部按摩功能，而且每个座椅都配备豪华舒适软枕。 理想L8采用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9L/100km，配合42.8kWh的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315km、WLTC综合续航里程1100km的续航表现。 前五合一驱动电机和后三合一驱动电机组成的前后双电机四驱系统，可实现0-100公里/时，加速5.5秒的动力表现。此外，理想L8还具备对外放电功能，车内1个1100瓦的220伏标准电源接口和车外1个3500瓦的供电接口。 作为一款围绕家庭打造的智能豪华中大型SUV，理想L8标配了理想魔毯空气悬架底盘系统。前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，提供了旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。 写在最后 不得不说的是，本文为大家推荐的三款可油可电的40万元内中大型SUV，有空间、有配置、有动力，甚至还有豪华感和智能配置加持，确实太清楚拿这个预算购车的用户是什么心态和需求了，不仅可以满足车主，还能满足小孩、老婆，至于操控部分以及高速的行驶品质，有意向的朋友不妨亲身感受一番吧！本文来自易车号作者EV智行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
宝马拥有几款在普通版车基础上打造的插电式混合动力车型，分别是X1、X5和7系，其中X1插电式混合动力车是宝马旗下最便宜的新能源车型。最值得推荐的是宝马i3是纯进口新能源电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错，宝马i3当然能上新能源牌。新款宝马i3并未得到性能上的改进，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。宝马i3采用的是后置后驱的布局形式，电动机位于后桥后方，轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，发动机匹配的是一个9L的小油箱，在油箱加满电充满的情况下，宝马i3的续航里程可增加至290千米。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。宝马i3在高速上可以充电，在使用ECO模式下，再生制动开启的工况下宝马i3的续航里程还可以增加12%。在充电时间方面，在快速充电的情况下，20分钟可以充满80%的电量。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。
今天关于“宝马x7新能源续航里程”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。