奥特能电动车价格_奥特能电动车多少钱
接下来，我将会为大家提供一些有关奥特能电动车价格的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下奥特能电动车价格的话题。
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2.雪佛兰首款国产奥特能平台车型消息曝光 将于广州车展发布
3.上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来
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卷已经成为2023年汽车圈的主旋律。自年初特斯拉突然降价，使得一众新能源品牌被迫跟进，一开始是自主品牌和新势力，到后来一向高傲的合资品牌也都扛不住了，纷纷搞起“大促”，明面降价大几万，真心买还能再商量，其中不乏一些刚上市不久的新车型。其实从我国大力发展新能源汽车的十年来，一直是自主品牌引领着行业，合资品牌在新能源汽车这块动作都偏慢，无论是三电技术，还是智能交互和辅助驾驶，总是落后自主一拍。最关键的是，合资品牌一直放不下身段，即便在新的变革来临时原有的品牌溢价已经不太好使了，还是有很多合资品牌不愿低下高贵的头，在定价时依然会摆起架子。
但是形势比人强，想要在产业发生重大变革时能继续存活，就需要顺应潮流的发展，而不是守着已经“不值钱”的面子。
这方面别克就看得比较透彻。
4月13日，别克品牌首款基于奥特能电动车平台打造的产品别克ELECTRA E5正式上市，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版，以及1款艾维亚车型，售价区间为20.89万-27.89万元。
在价格公布前，笔者和身边其他媒体同仁互相猜了一下价格，考虑到目前价格战的影响，大家基本上都很保守，但我们猜的起售价也在23万-25万元，顶配价格在30万-35万元，毕竟这是一台合资品牌的中大型纯电SUV，而且还用了与凯迪拉克锐歌同源的奥特能纯电平台打造的。
当最终价格出来的时候，确实让人有些小震惊。因为别克ELECTRA E5的售价区间与头一天上市的极氪X有很大的重叠，虽然极氪X也有自己的特点，但两款车的车型毕竟有差距，极氪X只是紧凑型SUV，别克ELECTRA E5是中大型SUV。而且别克ELECTRA E5的续航也高出极氪X很多。
如果找个同级别的比，刚上市不久的飞凡F7同样是一款中大型纯电SUV，其售价区间是22.99万-30.19万元，这个售价一度得到了笔者同事、非著名资深汽车主编波哥的认同，而现在同级别的别克ELECTRA E5居然整体比飞凡F7还便宜。
随着别克ELECTRA E5正式上市，用户可以通过下载iBuick App或微信搜索别克Buick小程序支付3000元定金完成大定，并享受丰富车主权益。即日起，展车将陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区，消费者可到店近距离体验。
别克ELECTRA E5采用了别克Electra-X概念车的设计语言，官方称之为别克PURE Design设计理念。车头部分使用了当下比较流行的分体式大灯设计，两条日间行车灯位于前机舱下沿，随车身线条向后延伸，上扬的曲线与灯体内两段式的光源相结合，让车头看起来非常的柔美。
主光源位于保险杠两侧，整体设计就像是两个空气动力学的导风口一样，与整个保险杠线条融合的非常完美，另外在大灯旁还设计了两条“八”字的银色装饰条，与封闭式在中网上的菱形装饰相结合，既做到了封闭式中网的效果还提升了整个前脸的层次感。
双飞翼LED日间行车灯拥有40颗LED双光导结构和幕面发光技术，实现柔和的面发光效果；羽翼光迹自动大灯支持流晶律动灯语系统，营造更有仪式感的交互体验。
车侧采用了平滑的线条设计，门板下方的装饰条提升了侧面层次，同时两条硬朗的线条也让整个侧面拥有了更加丰富的光影效果。在侧面细节上，新车还采用了隐藏式门把手的设计，充电插孔设计在了前翼子板上，并且在盖板上镶嵌了品牌LOGO，细节把控非常到位。另外位于尾部侧车窗线条还有一个向后延伸的效果，让整个侧面看起来非常修长。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。加上纯电平台特有的短前后悬，让别克ELECTRA E5有着更好的空间体验。
车尾部分，整体设计相对于车头来说硬朗了一些，尤其是保险杠位置平直的线条，再提升了层次感的同时，强化了这种硬朗的风格。尾灯采用了贯穿式设计，两侧灯体通过一条纤细的LED灯带相连接，整体效果还是非常精致的。另外贯穿式尾灯的加入也加宽了车尾的横向视觉效果。当然除了这些之外，还有一处小细节设计的非常用心，那就是位于尾翼上的三段式高位刹车灯，其造型与全新样式的别克车标相呼应，也算是一个非常鲜明的品牌设计特征。
艾维亚四驱版在别克ELECTRA E5的基础上，融入多项专属设计。其配备了Avenir专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，彰显了合资产品的品质氛围。同时，Avenir晶钻数字大灯和Avenir贯穿式流光飞翼尾灯令辨识度进一步提升，“远宙蓝”专属外饰颜色则彰显出别克电动车型独有的优雅与纯净。
在内饰设计方面，采用PURE Design纯粹设计理念打造，这种片层悬浮式设计，将科技感、运动感和豪华优雅格调融为一体。中控台采用悬浮式造型，线条简洁流畅；内饰面板采用纳米级亲肤环保材质，不同纹理巧妙搭配，展现细节上的优雅精致。
中控台采用了悬浮式设计，打破传统布局，打造了便捷实用的开放式储物空间，并协同精巧的电子怀挡，可以将车内空间最大化的释放给用户。另外在中控台上还设计有Decor光舞晶阵饰板与环绕座舱的121色音乐律动氛围灯，可与播放中的音乐同频律动，提升了内饰整体的氛围感。
在整个内饰中，最显眼的当属中控台上30吋的曲面大屏了，与其他贯穿式大屏不同，ELECTRA E5的曲面屏整体仅有一块屏组成，非常具有科技感。这块屏幕的分辨率高达6008×934，达到了6K级别，可呈现10亿种色彩，是行业主流屏幕的64倍。同时屏幕也支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理，呈现清晰绚丽、完美流畅的画面细节。
作为智能座舱强大的底层支持，ELECTRA E5搭载全新一代VIP智能电子架构，配备车规级旗舰高通骁龙8155芯片，并且引入5G技术，提供了高效的信息传输和极为流畅的操作体验，同时支持整车多模块OTA并行刷新，让用户的智电出行能够始终与时代同行。
同时，别克ELECTRA E5采用最新迭代的别克eConnect智联科技，不仅拥有众多主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并全系标配无线CarPlay和大功率无线手机充电功能。值得一提的是，新车还支持iKey手机钥匙，提供包括远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享、车辆控制和异常状况提醒等功能，进一步提升用车的便捷与安全性。
作为EYEMAX 6K屏的延伸，ELECTRA E5还配备了12.6吋全彩宽幅HUD抬头显示系统，支持多种显示模式，且亮度可随环境光自动调节，让驾驶者视线不离路面也可获得车速、导航、辅助驾驶、音乐**等重要信息，有效保障行车安全。
得益于高效灵活的奥特能平台，ELECTRA E5拥有2954mm的轴距，可以为内饰带来更宽敞的空间，同级最大的二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm。座椅采用专为电动车开发的骨架平台，融入宽体人机工学设计，前排坐垫宽度最宽达520mm。S型靠背轻盈有型，灵感来源于豪华家居，最大程度为后排释放更多纵向空间。宽体悬浮头枕带有侧向耳片支撑，提升了旅途的舒适度。同时，前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能。除了宽绰、舒适的乘坐空间，ELECTRA E5还拥有31处高效储物空间和悬浮中控台下方4.5L多功能储物仓，以及容积在502L-1658L之间灵活可变的后备箱空间。
值得一提的是，别克ELECTRA E5搭载全新升级的Quiet-tuning?静音科技，采用高性能电机声学包裹技术，以及5mm双层声学玻璃及众多等高等级隔音材料，可以为车辆带来优秀的NVH。另外车辆还配有BOSE音响系统，结合优秀的NVH可以带来更好的视听效果。
动力方面，ELECTRA E5拥有多样化的动力组合，通过前后电机适配不同客户需求。前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m；艾维亚四驱版车型采用前永磁后感应双电机的搭配，同时兼容性能和经济性，最大扭矩可高达465N·m，可以实现6.7秒的0-100km/h加速表现。
并且，凭借成熟稳健的大厂调校和多样化的模式选择，别克ELECTRA E5为用户带来易于掌控的操作体验，并兼顾燃油车与电动车驾驶习惯。其单踏板模式支持两种动能回收力度，包括标准能量回收模式和高能量回收模式，配合创新的DROD能量回收拨片，能够实现更强的动能回收力度和更丰富的驾驭体验。用户也可选择关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受。
底盘方面，别克ELECTRA E5采用后五连杆独立悬架，确保了兼具舒适性与运动性的动态表现。得益于整车接近50:50的前后轴荷比，让用户在变道和过弯时更加得心应手。
别克ELECTRA E5依托通用汽车超过25年的电动化经验和前瞻技术优势，以及“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台，着力解决消费者对性能衰减与电池安全的关切。新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。
自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术，提供更高能效和更稳定输出。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配，实现电池能耗与驾乘品质的更佳平衡，并改善冬季续航表现。
同时，别克ELECTRA E5搭载的电池采用与供应商合作定制的专属正极电芯材料，具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势。其业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统，能实现更智能精准的电池“呵护”。热失控防护系统分为电芯、模组和整包多个维度，凭借隔热、冷却、排气等多重手段进一步提升电池热管理水平。超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计则大幅强化了电池的碰撞防护性能。电池包采用国际一流的开发与试验标准，进行了远高于行业标准的挤压试验及针刺试验。此外，ELECTRA E5还经历了多轮上千项的验证流程，其中整车耐久测试覆盖多种极端环境、等效里程超过360万公里，零部件耐久试验模拟超过整车生命周期的疲劳度。
在目前消费者广泛关注的智能辅助驾驶功能上，别克ELECTRA E5配备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。
并且，别克ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这是目前凯迪拉克锐歌这一级别的车上才会配备的。依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化，可实现更舒畅安心的驾驭体验。该系统还提供创新的“极光守护”方向盘，带有驾驶员视线监测功能，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。此外，专利设计的振动提示安全座椅能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。
总结：看完别克ELECTRA E5的介绍能发现，这款车和之前很多合资品牌草草推出的电动汽车有很大不同，是真正纯电平台打造，具有合资品质和市场主流级别智能化表现的产品。而在售价上，别克也非常务实，给出了一个能让消费者满意的价格。
个人认为，别克ELECTRA E5的上市给后面合资品牌再推出电动汽车产品打了个样。车需要有怎样的产品竞争力，定价需要怎样务实，才能让合资品牌的电动汽车真正达到叫好又叫座，在电动汽车市场重新成为主流的选择。别克已经做出了表率，其它合资品牌该如何跟进，应该心中有数了。
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雪佛兰首款国产奥特能平台车型消息曝光 将于广州车展发布
夜幕下的武汉奥特能超级工厂，上汽通用别克迎来了其电气化战略的一把利刃——别克ELECTRA E5。4月13日，上汽通用别克ELECTRA E5正式上市，汽车维基在新车上市现场了解到，此次新车推出了5款配置车型，其中2款为标准续航版、2款为长续航版及1款艾维亚版本，官方指导价20.89万元-27.89万元。
当上汽通用汽车总经理王永清宣布别克ELECTRA E5的售价后，在场嘉宾都不约而同的发出了惊叹声，毕竟20.89万元的起售价，将直接和特斯拉Model Y、比亚迪唐等市场主流车型展开竞争，行业内卷无疑又向前迈出了一步。
纵观整场发布会，汽车维基认为“自信、底气、实力”是这场发布会的关键词，这不仅是因为新车诚意满满的售价，更是因为其全系标配了别克新一代VCS智能座舱、eCruise智能辅助驾驶等多个智能黑科技，而且在电池安全上，别克甚至直接将多个专利号打在了公屏之上，从这波操作足以看出，别克ELECTRA E5确实是满怀诚意和实力来的。
奥特能实力足
“别克ELECTRA E5的到来，将标志着别克品牌的奥特能时代正式开启”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾用这句开场白，点明了这款新车对于品牌及其电气化战略的重要意义。
作为诞生于奥特能平台的别克首款纯电动SUV，别克ELECTRA E5融合了通用汽车超过25年的电动化经验和技术优势，其中在电池方面的表现，就引起了汽车维基注意。
在泛亚汽车技术中心电动车项目总工程师李博的讲解下，汽车维基了解到，为了解决消费者对纯电动车电池性能衰减和电池安全的顾虑，自研的奥特能8合1电驱系统，在扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计，以及全新开发的双热源热管理系统等技术加持下，能够最大程度的解决电池性能衰减问题，即便是在严寒地区，整车续航也能得到极大改善。
另外在发布会现场，李博还向我们展示了电池包针刺、挤压、泡水等超过行业标准的严苛试验，从测试结果来看，别克ELECTRA E5的确在电池安全方面刷新了外界的认知。
为了提高电池的安全性能，别克ELECTRA E5的电池采用了与供应商合作定制的正极电芯材料，具备低衰减、长寿命、高热稳定性等特点，与此同时，其还为电芯、模组以及整包的多个维度，通过隔热、冷却、排气等手段，进一步提升了电池热管理水平。
众所周知，为了让电池具备更可靠的安全性能，仅提高电芯材料和强化热管理系统还远远不够，此次别克还采用了超高强度的钢井字形结构电池壳体，与整车系统结合的电池壳安全架构设计，从而大幅强化了电池的碰撞防护性能。
值得一提的是，别克ELECTRA E5还经历了极为严苛的整车耐久测试，其中仅是隐藏式电动折叠门把手，就在黑河这样极端的严寒环境试验了上千次，可以说零部件的耐久模拟试验，超过了整车生命周期的疲劳度。
看的出来，为了提升消费者的用车体验，上汽通用别克确实对ELECTRA E5下足了功夫。
刷新智能化体验
坦白讲，在造车新势力不断抢占智能化体验话语权的今天，传统车企在这方面是需要不断改进和借鉴学习的，但在别克ELECTRA E5身上，汽车维基却看到了令人惊喜的一面。
就拿全系标配的全新一代VCS智能座舱来说，此次上汽通用为其打造了一块尺寸达到30吋的一体弧面6K屏，高达6008×934的分辨率，能够呈现近10亿种色彩，这不仅是同级唯一出现的配置，也是到目前为止，传统车企在车载屏上最下成本的设计。
虽然汽车维基暂没有对别克ELECTRA E5试驾体验，但通过现场播放的操作演示画面来看，这块微曲面屏幕支持高精度多点触控，甚至还进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，这不仅杜绝了反光现象，清晰绚丽的色彩还提升了整体的视觉体验。
值得一提的是，迭代更新后的别克eConnect智联科技，还赋予了新车更具情感化的交互能力。
比如驾乘者想听音乐，经过升级后的智能语音助手，能准确识别指令，并根据语义执行快进或收藏等操作，同时，全新UI界面还呈现出格外浓郁的电动化风格，这和以往的别克车机系统相比，如今的别克ELECTRA E5，显然是有了值得飞跃。
再比如在交互方面，这套车机系统还支持多种手势操作，在任意界面下拉就能进入快捷操作入口，多指抓屏则瞬间回到主界面，三指滑屏则可将导航界面转移至主驾仪表，智能导航系统甚至还和使用场景进行了深度融合，能够预估行程终点的电量等，这无疑又一次刷新了用户的智能出行体验。
另外在智能驾驶辅助上，别克ELECTRA E5全系标配了eCruise智能辅助驾驶系统，其中，智能车道居中辅助在全速域自适应巡航的配合下，可在0-80km/h车速范围内，保持车道居中行驶，这明显能大幅降低驾驶者长期驾车的疲劳感。
不得不说，在电气化转型上，上汽通用别克是有一定实力的。
符合年轻人口味
如果说电池安全性能和智能化配置，是别克ELECTRA E5打动消费者的关键，那么其颜值造型，无疑还将吸引更多年轻用户群体注意。
从设计层面来看，此次新车搭载了别克全新一代设计语言，其中，官方称为“飞檐展翼式”的前脸，以车头的LOGO为视觉中心，将别克经典的展翼元素，得到了创新演绎，上下分层的设计，则进一步展现出了整车轻盈、犀利的姿态。
在发布会现场，汽车维基通过观察还注意到，别克ELECTRA E5的大灯造型同样延续了其新一代家族设计理念，双飞翼LED日间行车灯和品牌旗舰级MPV别克世纪遥相呼应，另外这组大灯还融入了40颗LED双光导结构和幕面发光技术，能支持流晶律动灯语系统，可以说，在营造仪式感上，别克始终能让人眼前一亮。
从侧面来看，得益于长车头、短前后悬的设计，别克ELECTRA E5还呈现出了大气舒展的SUV车身比例，蓄势待发的身姿，也成为了同级别车型少有的设计亮点。
尾部的造型纯粹且饱满，贯穿式流光飞翼尾灯则进一步拓展整车的视觉宽度，在细节方面甚至还采用了激光镭雕花纹，呼吸式点亮效果无疑让仪式感再上一层台阶。
值得一提的是，此次别克ELECTRA E5还提供了豪华属性更强的艾维亚四驱版，和其他版型在外观上最明显的不同，则在于其融入了更多项专属设计。
比如Avenir专属镀铬饰条、Avenir晶钻数字大灯、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、20吋蝶翼低阻轮毂、带投射灯的感应式电动尾门，以及“远宙蓝”专属外饰颜色，在彰显优雅和格调的同时，还突出了别克在电气化领域的竞争亮点。
不得不说，别克ELECTRA E5不仅再次改写了20万级纯电SUV市场的竞争格局，上汽通用别克也随之驶入了电气化赛道新征程，相信有了这款新车的助力，未来别克将继续在MPV、SUV、轿车等主流新能源市场完成布局，向“电动化，智能化，高端化”实现加速转型。
本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
上海车展丨奥特能平台全面赋能 上汽通用焕新出发创领未来
易车讯? 日前，从雪佛兰官方渠道获悉，品牌首款国产奥特能平台车型最新消息曝光，该车将于广州车展正式发布。 去年10月，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂已经投产，从规划图来看，到2025年上汽通用汽车将基于该纯电平台推出10款以上国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，首款智能纯电车型凯迪拉克锐歌售价公布，价格区间为43.97-47.97万元。 根据此前消息称，雪佛兰探界者EV已经曝光相关预告图，新车基于奥特能平台打造，RS版或将于2023年秋季上市，LT版将会稍晚一些，未来大概率会由上汽通用引入国产，雪佛兰首款国产奥特能平台车型究竟是谁，易车将持续关注。 易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。 过去，车展延期、取消成了家常便饭。去年的成都车展仅开展三天就被迫取消，广州车展举办太仓促，众多品牌遗憾缺席。4月18日，春暖花开，万物生机勃发，我们终于迎来了声势最大、参展品牌最多、人气最旺的上海车展。本次上海车展，作为东道主的上汽通用，自然坐拥天时地利人和的优势。其携旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，共34款车型盛大亮相。
其中，全新上市的别克ELECTRA E5首次登上车展舞台，并携手旗舰MPV 世纪CENTURY，一同彰显别克品牌的焕新风采。
雪佛兰展台上，首款Ultium奥特能平台纯电概念车FNR-XE极具科技魅力，焕新升级的SUV家族及高性能产品阵营则酣畅淋漓地演绎出超凡的品位与新生。
凯迪拉克由LYRIQ锐歌与后驱轿车家族及SUV产品矩阵领衔，共同展示出新美式豪华的大家风范。
别克：ELECTRA E5领衔 加速转型新能源
走进别克展台，你会发现，刚刚在4月13日上市的ELECTRA E5赫然屹立C位，这辆越级大五座智电SUV迎来了首次公开亮相，作为别克品牌基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，ELECTRA E5采用全新的电动车设计语言，加之全新一代VCS智能座舱与eConnect智联科技的加持，均使得ELECTRA E5不仅拥有更智能、舒适、安全的新能源出行体验，还有着全新科技的风范。
值得一提的是，这辆ELECTRA E5的起售价仅为20.89万元，而它也承袭着别克家族的主基因，内饰豪华，内舱宽敞，主流的智能功能齐备，于消费者来说这辆车充满了诚意。同时，别克家族还推出了艾维亚版本车型，以更高品质、高价值的产品矩阵，满足着更多用户的出行需求。
当然，独占鳌头公商务MPV市场的别克品牌又怎能少了崭新的MPV车型？多年来，别克GL8凭借着极高的质价比、可靠且安全的品质、领先的产品综合实力，一直被国人称作MPV市场的标杆。而本次别克展台所带来的世纪CENTURY更是秉承着别克品牌20多年高端MPV产品开发的积淀，并基于全新的大型豪华MPV架构开发而来。
基于此，使得别克世纪CENTURY在豪华MPV市场再次刷新更舒适、更豪华、更科技、更安全的一系列市场新标准。
在这两款全新车型的助力之下，别克品牌正加速向电动化、智能化、高端化转型，加之别克品牌还有着“宜商宜家”的GL8车系，还有更显科技与年轻潮流的昂扬GS、即将全面焕新的全新一代君越等产品，可以看出别克品牌正散发出更强的活力。
雪佛兰：奥特能平台首款纯电概念车FNR-XE 演绎不凡与新生
本次上海车展，雪佛兰品牌携旗下9款主力车型震撼登场，而其中最值得我们关注的无疑是基于奥特能平台打造的雪佛兰品牌首款纯电概念车FNR-XE。
这款概念车秉承着生命力美学的设计理念，体现在在外观设计方面。其以型面线条加之电弧蓝色车身，营造出极具未来科技感的整车姿态。例如前大灯采用了集成式的黑化科技前脸，贯穿式设计配合数字蝶翼格栅，显得极具动感与科幻感。车尾处翼动的双元素尾灯加之主动式可升降尾翼的等设计，更是营造出前卫科技的智能美学。当然，对于这一整套设计，我们也能从中窥出雪佛兰品牌对于未来智能电气化时代的畅想。将科技与动感完美结合，潮流、舒享与游戏相互融合。
此外，雪佛兰品牌还带来了美式大7座SUV开拓者、中级实力SUV探界者、紧凑型SUV星迈罗和“头号钢炮”创酷RS同台助阵。彰显着全面焕新升级后的雪佛兰家族的硬核实力，传承百年的血统与活力，以及对未来的不断探索。
凯迪拉克：11款展车演绎新美式豪华 CT5焕新登场
本次上海车展凯迪拉克携11款展车组成的全明星阵容一同亮相。其中LYRIQ锐歌作为奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，不仅拥有着653公里超长续航、更是将科技智能与美式豪华完美融合，加之全系搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，为用户带来了安心、轻松、科技的豪华纯电体验。
而对于本次车展，凯迪拉克还带来了CT5车型的焕新升级，新车售价区间为28.97万-36.17万元，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身颜色，并且优化升级了多项配置。例如此前只有顶配车型才会标配的V运动套件，在2023款车型的尊贵型中也支持选配。而豪华版车型也将升级为12英寸全液晶数字仪表等。
全面升级之后，也使得这辆新美式格调轿车从品质到格调都实现着全面进阶，也让用户更能感受到新美式豪华的独特魅力。
此外，由CT4、CT5、CT5所组成的新美式豪华后驱轿车家族，加之XT4、XT5、XT6车型所组成的新美式豪华SUV产品矩阵的同台登场，也都展现着新美式豪华的强大综合实力。
哆哩君语：
综上不难发现，本次上海车展中，上汽通用的Ultium奥特能平台已全面赋能各子品牌。或许在此前的内燃机时代，谈及造车平台，我们总能想到大众集团的MQB、丰田的TNGA等等，而在未来新能源时代，Ultium奥特能一定会是最具前瞻性和代表性、且更融汇性能、安全、智能等众多技术标签的领先平台。
如今，上汽通用不仅有着2021年10月落成的上海浦东金桥奥特能工厂，也更是有着在2022年底正式投产的武汉奥特能工厂。而这些也均在助力上汽通用的三大品牌积极推进电动化，并加速向智能化高速转型。
其实，传统车企转型新能源不仅要拥有扎实的技术沉淀，更在各自的细分市场要有极具竞争力的产品。我们相信在新能源浪潮中，像上汽通用这样手握王牌产品，不仅拥有全面领先的全新平台，还能拥有两大制造工厂的合资车企，毕竟是凤毛麟角。
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好了，今天关于“奥特能电动车价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥特能电动车价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。